某工程项目深基坑钢支撑施工工艺

关 键 词:深基坑 钢支撑 施工工艺
资料等级:某工程项目深基坑钢支撑施工工艺
发布时间:2014-11-18
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                          某工程项目深基坑钢支撑施工工艺  
东四站为地下两端明挖三层,中间一层暗挖车站,站台形式为14m岛式站台。车站有效站台中心里程为K9+576.50。车站总长197m,暗挖段长为96.80m,明挖段长为100.20m。车站总宽暗挖段为22.90m,明挖段为26.20m。车站向南连接灯市口站,向北连接张自忠路站。
本车站明挖基坑宽度26.2m,南基坑长49.6m,深度22.4m(局部深为24m),外围护结构采用钻孔灌注桩,内支撑系统采用钢支撑。
主体结构基坑采用φ1000@1500(1200)mm钻孔桩加内支撑作为基坑作为基坑支护结构,桩间采用挂网喷射混凝土封闭找平,桩顶设冠梁,冠梁上部采用自立式边坡,贴砌砖墙保护。沿基坑竖向设四道钢支撑,其三道钢支撑均通过钢围檩设在结构底板、楼板上1.5~2.5m处。基坑平面内采用对撑,在端部与角部采用斜撑。本基坑变形控制等级为一级,基坑变形控制标准为地面最大沉降量≤0.15%H(即30mm);支护结构最大水平位移≤0.2%H,且≤30mm。
钢支撑的架设是保证基坑开挖和主体结构施工安全、控制基坑收敛和位移的有效措施。车站主体明挖基坑设四层钢支撑。
钢支撑进场前全面检查验收,特别加强钢管长度、壁厚和钢管接头焊缝质量检查。钢支撑安装时位置由专人负责放样,在安装点附近将基坑地面整平,进行就地拼装。
安装钢支撑前首先在围护结构上安装固定钢围檩的三角支撑架,然后安装围檩和钢管支撑的托盘,并在托盘上放钢管支撑的十字线。钢支撑安装紧跟基坑开挖进度,随挖随撑,钢管分节由塔吊下放至基坑内,就地拼装,由塔吊和挖掘机共同起吊就位。安装钢管时控制好轴线位置,防止钢管安装不到位。每根管撑均在一端设置千斤顶支座和承力牛腿,安装就位后,用塔吊吊住钢管支撑中部,抵抗因钢管支撑自重生产的挠度,然后用天津市威力工程千斤顶厂和液压泵对支撑施加预应力,预加应力值不大于各管撑设计轴力的50%,随开挖进度,每天渐进施加预应力。然后在预留的管端与围檩间的间隙处加钢楔楔紧,最后放松并移走千斤顶。
编辑评价
本施工工艺可供工程师在同类建筑工程项目施工工艺编制中作为施工工艺范本使用,也可作为施工员、技术员在现场施工中参考!
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