天津某车站工程项目高边坡危险路段加固处理施工工艺

资料等级:天津某车站工程项目高边坡危险路段加固处理施工工艺
发布时间:2014-5-19
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                     天津某车站工程项目高边坡危险路段加固处理施工工艺
1、概述:
## 车站DK144+010~+163.19段设计紧临(津)~水(富)公路,为确保公路安全,采用跳槽开挖土石方,开挖面喷锚临时支护,封闭后及时浇筑片石砼路堑挡土墙,墙背满铺0.3米厚的砂砾石反滤层,路肩高程以上3米间距梅花形布置直径0.1米泄水孔,施工完毕后最大边坡高20米,坡度为1:0.2~1:0.4,施工前实地踏勘,组成边坡的岩石为泥夹砂岩,局部见砂粘土夹块石,多被垦为旱地,右侧上方有既有盐水公路通过,地质结构较简单,地质单斜,层理产状平稳(N70。~73。E/9~10。S),与线路以35。~45。斜交,基岩大部裸露,节理发育差,地表及地下水发育。用一般方法很难加固,技术设计图为桩加桩间土钉墙,施工设计修正为喷锚支护封闭及深路堑重力式挡土墙。
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本施工工艺可供工程师在同类建筑工程项目施工工艺编制中作为施工工艺范本使用,也可作为施工员、技术员在现场施工中参考!
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