天津市地下铁道1号线工程项目某段施工组织设计

关 键 词:施工组织设计
资料等级:天津市地下铁道1号线工程项目某段施工组织设计
发布时间:2014-5-18
文件类型:doc格式doc
文件大小:220 KB
资料编辑:yujiaojiao110
浏览人次:439 次
VIP会员价格:500 建筑币
资料下载
资料简介
                                      天津市地下铁道1号线工程项目某段施工组织设计
1.2工程概况
1.2.1、工程内容:本工程为天津市地下铁道1号线工程新华路至双林段第三十合同段,按照合同文件,本标段工程量包括区间高架桥梁、联络线和华山里车站高架桥三部分。
1.2.2工程工期:按照合同文件要求,本标段工程自##年2月1日开工,##年11月30日竣工。
1.2.2工程简介
(1)区间高架桥
区间高架桥工程起点桩号为CK22+100(复兴门站终点),终点桩号为CK23+300(华山里车站起点),区间长度为1200m。桥梁桥面宽度为8.6m~14.646m,其下部结构桩基础采用直径为1.0m、1.5m和1.8m三种形式钻孔桩,混凝土标号为C25;承台根据上部承载力的变化,其厚度分别为1.8m、2.0m和2.5m,混凝土强度为C25。墩柱墩身截面为矩形,矩形偶角为圆弧形,横向宽度2.4m,纵向宽度根据跨径和墩高选用1.5---2.0m,其上托盘式台帽通过弧形曲线与之连接为一体。高架桥与联络线相临处跨越现状复兴门桥和与郁江道处设计为门字型架墩柱,其宽度分别为13m和14m。
高架桥主梁设计为单箱单室或双室斜腹板预应力混凝土连续梁及钢箱梁与混凝土结构组成的结合梁,其中25m以下跨径梁高为1.5m,30m跨径梁高为1.6m,35m跨径梁高为1.7m,在78#~84#墩间为钢与混凝土结合梁。
(2)联络线高架桥
联络线高架桥梁设计起点LDK0+000(=左DK22+531.997),桥梁修筑终点LDK0+337.507,桥梁桥面宽度为5.2m,曲线范围按照要求加宽,高架桥下部结构桩基础采用直径均为1.0m钻孔桩,桩顶设置承台与墩柱相连,承台厚度1.8m,混凝土强度等级与钻孔桩都为C25。墩柱选用横桥向双曲线的独柱实体墩,顶端用圆弧状台帽与墩身连接平顺,墩身截面为矩形,其角部为圆弧形,几何尺寸为160cm×180cm,台帽几何尺寸为1.6m×320cm。
(3)华山里车站
车站桩基为Ф80cm的钻孔灌注桩,桩长均为23米,承台厚度均为100cm,其几何尺寸有160cm×400cm和400cm×400cm两种,墩柱为矩形,有80cm×80cm和100cm×100cm两种规格,上部结构由于尚未有施工图纸。
编辑评价
本施工组织设计内容编制详细,符合施工组织设计规范,可作施工组织设计范本在施工组织方案编制过程中供工程师进行参考使用!
最新上传
热门点击
下载排行
相关推荐
最新发布
热门点击
Copyright © 2016 - 2020 建筑世家网. All Rights Reserved . 京ICP备17052177号-1
关闭
会员登录