襄渝线某隧道工程项目实施性施工组织设计

关 键 词:施工组织设计
资料等级:襄渝线某隧道工程项目实施性施工组织设计
发布时间:2014-5-18
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资料简介
                                       襄渝线某隧道工程项目实施性施工组织设计
第二章  工程概况
第一节  设计概况
1、工程概况
##隧道起讫里程YDK403+585~YDK408+286,全长4701m,线路前进方向设计为单向上坡,坡度设计为10.3‰。
洞内主要岩性为泥灰岩、泥质灰岩夹灰岩、页岩及煤层,部分地段出露辉绿岩入侵体。
隧道洞身主要围岩类型为Ⅲ级3780m、Ⅳ级700m、Ⅴ级216m、明洞5m。
1.1主要技术标准及设计概况
1.1.1.线路主要技术标准
(1)铁路等级:Ⅰ级。
(2)正线数目:单线。
(3)限制坡度:6‰,双机13‰(安康至达州)。
(4)路段旅客列车设计行车速度:既有线(维持现状):100~120km/h;增建第二线:安康至达州段140km/h(大米溪至向阳段限速120km/h)。
(5)最小曲线半径:平面最小曲线半径3000m。
(6)牵引种类:电力。
(7)机车类型:客机SS9,货机SS4。
(8)牵引质量:4000t。
(9)到发线有效长度:850m,双线地段880m。
(10)闭塞类型:自动闭塞。
(11)建筑限界:本隧道按隧限-2A进行设计。
1.1. 2隧道设计概况
(1)轨道:轨道类型为重型,采用碎石道床,铺设Ⅲ型轨枕(长2.6m)及60kg/m钢轨,内轨顶面至道床底面高度为77cm。
(2)支护及施工方法
a. 全隧采用新奥法施工,光面爆破,明洞段明挖,Ⅲ级围岩地段采用全断面法开挖,Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法开挖;锚、网、喷初期支护,拱墙一次衬砌。
b. Ⅴ级围岩地段拱部辅以φ42小导管超前支护及拱墙格栅钢架加强支护。超前小导管每2m设一环,每环20根,每根长3.5m,其搭接长度不小于1m;格栅拱架纵向间距为1m。
c. 全隧道喷混凝土采用湿喷技术。
d. 地质条件复杂,构造发育,为保证施工安全,施工中加强超前地质预报工作,采用TSP202/203地质雷达、红外线探测仪等综合物探手段进行超前地质预报。
e. 隧道于YDK403+620.8处与一采煤巷道相交,此巷道位于隧道下约4m,该段施工前,应通过煤洞洞口对该煤巷道予以模筑衬砌,衬砌长度为线路相交处左、右侧各30m;YDK403+585~+660段隧道施工应采用弱爆破开挖,合理调整爆破参数,减少对采煤巷道的干拢,保证施工及结构安全。
编辑评价
本施工组织设计内容编制详细,符合施工组织设计规范,可作施工组织设计范本在施工组织方案编制过程中供工程师进行参考使用!
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