南京市某交通枢纽项目隧道及引道工程施工组织设计

关 键 词:施工组织设计
资料等级:南京市某交通枢纽项目隧道及引道工程施工组织设计
发布时间:2015-11-25
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资料简介
南京市某交通枢纽项目隧道及引道工程施工组织设计
第一节编制依据及原则
一、编制依据
(一)《南京市##交通枢纽某隧道及引道工程设计施工图》。
(二)施工总承包合同书。
(三)本标段施工场地现状及相关资料。
(四)现行的国家和行业技术规范和标准:
1、《公路隧道施工规范》JTJ042-94
2、《城市道路设计规范》CJJ37-90
3、《公路桥涵地基基础设计规范》JTJ024-85
4、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053-94
5、《公路工程水质分析操作规程》JTJ056-84
6、《地下工程防水技术规范》GB50108-2001
7、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90
8、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
二、编制原则
(一)根据施工总承包合同书及业主规定的有关条款。
(二)坚持实事求是的原则,根据项目经理部施工能力和管理水平,以我公司历年来隧道施工的经验作为基点,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效的履行合同。
(三)严格执行设计文件、技术规范和有关技术标准的要求,正确选择施工方案,实行全面质量管理。
(四)遵循把安全质量放在首位的原则。
(五)坚持优化技术方案和推广应用四新成果的原则,在施工中发扬创新精神,以科技为先导,完成重点、难点项目的科研课题研究任务,应用新材料、新工艺、新设备,积极寻求全方位的合理化建议,不断对技术方案进行完善。
(六)确保古城墙及周边环境不受损害,同时隧道穿越密积的地下管线区,施工时优先考虑管线的安全。
第二节工程概况
一、工程概述
南京市##交通枢纽工程位于南京市主城南部,北起水西门,南接##路,西延经四路,东达光卡路,为南京主城区“外环+井字”型快速道路网布局中的重要组成部分,也是主城区南部西南大通道及主城内环快速路系统的重点路段,它的建成对完善南京市“经六纬九”城市主骨架路网,构筑快速内环路,打通纬七路过江通道和城西干道,为城市长距离出行提供快速通道;同时对于改善旅游和投资环境,拉动南京市经济增长,加快和促进在河西地区建设“充满经济活力,富有文化特色,人居环境优良”的现代化新南京,迎接2005年在南京召开的第十届全运会,实现南京市面向新世纪制定的城市交通发展目标和宏伟蓝图具有十分重要的意义。
南京市##交通枢纽工程##标段起讫里程为K0+660~K1+220,由某隧道和南北引道构成。其中某隧道属于过街浅埋隧道,位于水西门立交桥与##之间,介于##路和某路的交叉口,东临古城墙,西依##,隧道洞身顺##流向延伸,隧道全长193米,最大埋深9.5米,路线纵坡分别为-3.0313%、+3.8%,隧道除北端洞口位于直线上外,其余位于R=1000米的曲线上,隧道设计宽度为20.9m,双向四车道,隧道净高4.5m,设计车速80Km/h。隧道北端引道长209m,起讫里程K0+660~K0+869;南端引道长158m,起讫里程K1+062~K1+220。
隧道采用C35防水钢筋砼框架结构,隧道南北洞口外引道设置防水钢筋砼U型挡墙,隧道衬砌基础设计采用φ600深搅桩和旋喷桩进行加固,桩长平均为7m,1×1.5m梅花形布置。其中北端引道K0+660~K0+781.12段U型挡墙沿线路前进方向右侧(##侧)基底露空,下设C20耐腐蚀片石砼衡重式桩基挡墙。K0+781.12~K0+930段U型挡墙及隧道下露空部分回填10%水泥土,外设脚墙防护。
二、地质状况
南京市##交通枢纽某隧道及引道工程,位于南京红层凹陷区,附近无大的断裂构造通过,属基本稳定区域,地貌上属于长江高漫滩冲积平原。隧道通过地段均为第四系堆积土层覆盖,其岩性如下:表层为人工填土,以杂填土为主,局部为素填土,填土大多松散,软塑状,既有风台路路面行车段经人工夯碾及多年行车后,呈中密状,填土厚1-9m不等。在##岸坡及河床中,表层出露有流塑状淤泥及淤泥质土,中部为巨厚层灰黑色软~流塑状淤泥质土,夹薄层透镜状软塑亚粘土及饱和松~中密状粉砂层,软土厚度达15-42m,从城墙侧向##侧逐渐变厚。软土底部与硬土层间的接触面倾角约9。~18。,倾向##侧。
三、水文气象
隧道主体框架由北向南一半置于##漫滩上,基底处于软弱土层中,##水位、水量受长江潮汐影响较大,区域内最高水位为吴淞标高10.22米,最低水位为1.54米,地下水主要储存于人工填土及新沉积土中,主要由大气降水及地表水渗入补给,##水污染严重,其水质对混凝土具有弱腐蚀。
南京地区年平均气温150C,7-8月最高,最高气温32-280C,一月份最冷,最低气温-70C,无霜期为230天,最大积雪深度15cm,最大冻土厚度10cm,年平均降雨量1081.35mm,6~7月为梅雨季节多阴雨天气。
四、地震烈度
根据《中国地震基本裂度区划图》,南京地区地震基本裂度为VII度区。
五、现场施工条件
(一)场地拆迁及平整情况:施工场地范围内的管、杆、线、树木拆移由业主另行招标施工单位负责施工。
(二)施工用电:业主在某北侧施工现场布置500KVA变压器一台,工地设置配电室,从配电室通过架空高压线将电力输送到各个作业区。由于高压电力输送不到位,根据工程现状及施工需要,经理部已租用两台200KW发电机,三台75KW发电机,两台50KW发电机,同时另行配备一台200KW发电机,以防突然停电时对工程质量造成隐患。
(三)施工用水:业主提供安装一路φ50mm的供水管,不足部分自行解决安装。
(四)交通、通讯、医疗条件:本工程位于南京市区内,交通、通讯、医疗条件发达,开工时业主开通施工场地与城市公路通道,满足施工运输要求。
(五)施工场地临时设施:施工用砼由南京三建集团以商品砼形式提供,工地不设砼搅拌站。施工现场四周用彩钢瓦规范围护。在围护范围内南、北两端设钢结构加工场地和钢筋加工场地,工地内用彩钢瓦搭设配电室、发电机房、库房、办公用房等。
项目经理部设在既有##路东侧城墙北端头,临时征用土地3000M2,由临时房层构成,职工宿舍另租本地闲置房屋。
施工场地平面布置图见附图一。
六、工程材料
为确保工程质量,本工程主要材料(如砼、钢材等)均由业主提供,我公司负责验收、保管及使用。
自行采购的材料及设备按照相关标准要求采购,并提供产品合格证明。在使用前,按要求进行检验或试验,不合格的材料或设备不投入使用。
七、主要工程量
某隧道及引道工程量清单

 

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