顶进涵施工中的高程控制

关 键 词:顶进涵 降水 基坑
资料等级:顶进涵施工中的高程控制
发布时间:2014-5-16
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资料简介
                顶进涵施工中的高程控制       
1.2从影响顶进高程的各种因素上分析
⑴地下水位的高低
不论地表水还是地下水,如果水面高程超过基底,基底土壤含水量饱和,土壤承载力降低。尤其对粘性土,严重地降低了其基底的承载能力,顶进时易出现“扎头“现象。
⑵框构桥涵基底的土质条件
由于各种土质基底的承载能力不同,直接影响到框构脱离滑板“下坑”后的高程变化;同时,各种土质的内摩擦角不同,其土压力对框构周边产生的摩擦阻力也不同,由侧面摩擦阻力形成对框构的夹持力也直接影响到顶进高程的变化。
⑶桥涵的构造形式
桥涵框构的前端设有刃脚,如果桥涵较长,则刃脚的较小;如果桥涵较短,则刃脚影响较大,容易导致结构的整体重心前移,形成“扎头”的趋势。
⑷上部线路静载及动载
当桥涵框构身进入线路下时,直接承受着线路的重量及火车动载的冲击力和振动力。作用在桥涵前端的轨道荷载加朋了箱涵M扎,促使箱涵“扎头”加剧。
(5)顶进工作面的开挖形式
顶进端土方开挖形式与箱涵扎头、抬头有直接关系。箱涵刃脚正侧是欠挖还是超挖对促使框构顶进扎头或抬头。
另外,不同的施工方法、顶程的大小、框构顶部有无覆盖土等因素也都客观地影响到高程的变化。
编辑评价
内容表述清楚,易于理解,紧密联系相关规范和标准,有一定的参考价值。
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