北京某地铁项目脚手架工程施工技术交底

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资料等级:北京某地铁项目脚手架工程施工技术交底
发布时间:2015-12-17
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北京某地铁项目脚手架工程施工技术交底
交底内容:
一.使用材料
1)钢管采用力学性能适中的Q235A(3号)钢,其力学性能应符合国家现行标准《炭素结构钢》中Q235A钢的规定。每批钢材过场时,应有材质检验合格证。
2)钢管选用外径48㎜,壁厚3㎜的焊接钢管。立杆6.0m、3.1m、1.9m、1.3m三种搭配使用,斜杆的最大长度为6m,小横杆长度0.9m、0.6m。
3)根据《可铸铁分类及技术条件》的规定,扣件采用机械性能不低于KTH330-08的可锻铸铁制造。铁件不得有裂纹、气孔,不宜有缩松、砂眼、浇冒口残余、披缝,毛刺、氧化皮等清除干净。
4)扣件与钢管的贴合面必须严格整形,保证与钢管扣紧时接触良好,当扣件夹紧钢管时,开口处的最小距离应不小于5㎜。
5)扣件活动部位应能灵活转动,旋转扣件的两旋转面间隙应小于1㎜。
6)扣件表面应进行防锈处理。
7)脚手板应采用杉木制作,厚度不小于50㎜,宽度大于等于200㎜,长度为4~6m,其材质应符合国家现行标准《木结构设计规定》中对Ⅱ级木材的规定,不得有开裂、腐朽。脚手板的两端应采用直径为4㎜的镀锌钢丝各设两道箍。
8)钢管及扣件报废标准:钢管弯曲、压扁、有裂纹或严重锈蚀;扣件有脆裂、变形、滑扣应报废和禁止使用。
二.搭设说明
1、根据车站结构二次衬砌施工方案和施工组织设计工艺要求和安全防护规定,主体中板和顶板施工阶段采用满堂红脚手架。
2、钢筋施工及防水层施工采用双排工具脚手架。
1)满堂红架
(1)模板支架采用48*3mm碗扣式满堂红脚手架,板下600*600mm,顶梁下间距600*600mm,纵横两向间距不大于3m增设剪刀撑,根据现场情况留出施工通道。
(2)立杆下用120方木落脚,南北两端在跨3根立杆沿纵向设一道剪刀撑,剪刀撑均须由底到顶连续设置,用可转关卡、十字卡将剪刀撑和立杆、横杆连接牢固。
(3)斜支撑由底到顶设在中部,(斜支撑位置在四个柱距中心),以增加满堂红架子的整体性,防止架子活动影响柱子的垂直度。
(4)在施工层作业面设有效脚手板不少于三块。
(5)在施工层脚手板下设平支安全网一道拉到结构边,防止人员坠落。
2)工具脚手架
为了防水作业和钢筋绑扎施工方便,施工前现场需搭设工具脚手架,架体沿墙边通长设置,内外设置双排。脚手架选用外径48㎜,壁厚3㎜、长6m的焊接钢管。
(1)在负一层和负二层搭工具架,立杆1.5m,横杆1.2~1.5m,宽度不大于800㎜。小横杆伸出大横杆100㎜。
(2)脚手架顶端和钢支撑用卡扣固定,保证脚手架整体稳定。
(3)施工平台周边设高度不小于1.5m的护栏,护栏用密目网防护。
(4)施工平台满铺5cm厚木板。
三.搭设技术措施
1)外架搭设
(1)立杆重直度偏差不得大于架高的1/200。
(2)立杆接头各接头必须采取对接扣件,对接应符合以下要求:立杆上的对接扣件应交错布置,两相邻立杆接头不应设在同步同跨内,两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不应小于500㎜,各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3,同一步内不允许有二个接头。
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