压注成桩技术的应用

资料等级:压注成桩技术的应用
发布时间:2014-5-13
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资料简介
                                               压注成桩技术的应用
结合北京地铁#号线第#标段区间围护桩工程实例,探讨长螺旋成孔泵送混凝土后插钢筋笼成桩施工工艺原理、施工方法及其特点。
0 引言
钻孔灌注桩具有单桩承载力大、省钢筋、使用范围广等优点,在工程中得到广泛应用,但由于其成桩工艺复杂,主要工序作业隐蔽,对其质量控制有一定难度。国内钻孔灌注桩大都采用成孔、泥浆护壁、灌注混凝土、下放钢筋笼的常规程序,此类方法成本较高、施工速度慢、大量泥浆污染环境等,后插钢筋笼施工工艺解决了以上问题。下面就其原理、施工方法、施工工艺、工艺特点进行阐述:
1 工程概况
北京地铁#号线###站—北土城东路区间内的明挖区间隧道,大致呈东西走向,地面标高为42.70—43.80m。
地层自上而下岩性及物理力学性质指标如下:
(1)人工堆积层
粉质粘土填土①层:杂填土①层,该层层底标高为37.52—43.23m
(2)一般第四纪沉积层
粉质粘土③层:粉土③1层,粉土③2层,粉细砂③3层,该层层底标高为32.79—36.22m
粉质粘土④层:粉土④2层,该层层底标高为28.93—31.80m
粉质粘土⑥层:粘土⑥1层,粉土⑥2层,粉细砂⑥3层,该层层底标高为19.19—24.38m细中砂⑦层:该层层底标高为17.39—23.52m粉质粘土⑧层:粘土⑧1层,粉土⑧2层,细中砂⑧3层,该层层底标高为14.79—21.79m圆砾⑨层:粉细砂⑨1层,该层层底标高为8.00—14.82m粉质粘土⑩层:粘土⑩1层,粉土⑩2层,该层层底标高为6.74—11.67m
编辑评价
内容编制详细、表述清楚,有一定的参考价值。
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