高速铁路预应力混凝土连续梁桥的施工技术总结及存在问题的探究

关 键 词:施工技术
资料等级:高速铁路预应力混凝土连续梁桥的施工技术总结及存在问题的探究
发布时间:2014-2-27
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资料编辑:tianmengping91
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资料简介
                  高速铁路预应力混凝土连续梁桥的施工技术总结及存在问题的探究
近年来城市道路基础设施和铁路交通建设的快速推进,对国民经济的发展,尤其是在运输、旅游、紧密各地区间联系、协调地区之间经济发展中发挥了巨大作用。与此同时,铁路桥梁结构类型、施工技术水平也得到了相应发展,特别是预应力混凝土连续梁桥施工工艺发展更是日趋成熟。随着我国高速铁路建设的迅猛发展,对预应力混凝土连续梁的施工建设以及施工技术提出了更严格的要求,其特点不仅需要满足一般铁路桥梁的施工要求,还需满足一些特殊的条件,因为在高速列车运行的状态下,结构的动力响应会加剧,从而使得列车运行的安全性、旅客乘坐的舒适度、荷载冲击度、材料的抗疲劳行、列车运行中的噪声、结构的耐久性等等若干问题都与普通铁路大不相同。此外, 能用于检查、维修的时间有限、高速列车的运营要求较高。因此, 高速铁路的桥梁结构要具有足够的强度和刚度,必须保证可靠的稳定性、并且保持桥上轨道的高平顺状态,促使高速铁路的桥梁结构能够承受较大的动力作用,具备良好的动力特性。
编辑评价
随着国内高速铁路飞速的发展,混凝土桥梁得到了更广泛的应用,特别是预应力混凝土连续梁桥,目前,预应力混凝土连续梁桥的施工方法主要有支架就地浇筑施工、悬臂施工法、逐孔架设法、移动模架法和顶推法。对高速铁路连续梁桥的施工技术进行更进一步的研究显得尤为重要。本课题在全面总结高速铁路预应力混凝土连续梁桥的施工技术的基础之上,提出了仍需进一步研究的问题。
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