跨多条铁路门式棚架梁吊装施工技术

关 键 词:施工技术
资料等级:跨多条铁路门式棚架梁吊装施工技术
发布时间:2014-2-24
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资料编辑:tianmengping91
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资料简介
                           跨多条铁路门式棚架梁吊装施工技术
京沪高速铁路城际联络线南仓特大桥的28o-29o桥墩之间的设计为钢桁梁结构。钢桁梁上跨既有铁路南I联络线、津山上下行线、京沪上行线(见图1),设计跨度为l25 m。钢桁梁位于曲线半径月=700 m的曲线段,其坡度~Ji=6.8‰ 。钢桁梁施工区域有6根接触网支柱,其梁底距接触网承力索最小距离7.25 m,在既有线上方采取正位拼装法施工。钢桁梁拼装需设置拼装平台并要对既有线进行防护,在4条既有线上方搭设门式棚架,并在其上方搭设一部分由WDJ脚手管组拼的临时墩柱和搭设满布I~,JWDJ脚手管支架,门式棚架防护总长127 m。南于门式棚架上跨既有线,吊装施工需要向铁路有关部门要点,封闭线路后进行吊装施工。
编辑评价
京沪高速铁路城际联络线南仓特大桥1 25 m钢桁梁上跨4条铁路既有线, 吊装施工采用钢桁梁门式棚架梁吊装施工技术。论述要点前的准备工作, 吊车站位布置及分工,拆铺,临时道口、垫梁吊装、工字钢吊装和贝雷梁吊装施工,提出施工技术方案和注意事项。
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