沪杭高速铁路上跨既有沪昆铁路施工安全技术研究

关 键 词:施工技术
资料等级:沪杭高速铁路上跨既有沪昆铁路施工安全技术研究
发布时间:2014-2-24
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                       沪杭高速铁路上跨既有沪昆铁路施工安全技术研究
沪杭高速铁路监理I标管段内中铁二十四局施工的松江特大桥跨沪昆铁路连续梁桥为4跨连续梁,中心里程为DK12+481.995,墩号为166号~170号。其中168号、169号墩的上部结构斜跨既有沪昆铁路,与铁路交角为28。。沪昆铁路为双线,宽度19.76 m(以防护栏边缘线为准),属于繁忙干线。跨线连续梁主墩为168号、169号墩,分别位于沪昆铁路两侧。连续梁168号墩承台中心处原地面高程为3.395 m;169号墩承台中心处原地面高程为2.453 In。168号墩承台最近点伸入护栏1.5I m,距上行线外侧轨道2.59 I11;169号墩承台伸入护栏3.88 m,距下行线外侧轨道5.08 m。沪昆铁路为电气化铁路,运行速度高,行车密度大,跨线桥施工安全隐患就显得特别大,因此,此连续梁施工安全防护尤为重要,也是监理安全控制的重点。图1为松江特大桥跨既有沪昆铁路连续粱施工平面图。
编辑评价
沪杭高速铁路监理I标管段内松江特大桥168号~169号墩跨既有沪昆铁路,为了在施工期间确保既有沪昆铁路的安全,也便于在今后工程中能将跨既有铁路施工安全风险进一步降低,结合相关安全技术规范和现场施工技术、监理措施等,从前期现场调查开始,到桩基、承台、墩身及梁部施工整个过程,开展跨既有铁路施工安全技术研究。通过进一步完善现场监理措施,加大监理力度,以安全第一,预防为主为原则,很好地控制了现场施工安全,顺利地完成了跨既有沪昆铁路连续粱施工监理任务。在跨沪昆铁路连续梁施工过程中,监理在安全控制方面着重做好事前分析、过程控制、严格要求施工单位落实施工方案以及合理安排旁站等,使得施工过程安全全面受控。
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