沪杭高速铁路横潦泾特大桥大直径PHC管桩陆上沉桩技术研究

关 键 词:施工技术
资料等级:沪杭高速铁路横潦泾特大桥大直径PHC管桩陆上沉桩技术研究
发布时间:2014-2-24
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资料简介
                     沪杭高速铁路横潦泾特大桥大直径PHC管桩陆上沉桩技术研究
沪杭高速铁路第三合同段横潦泾特大桥位于上海市松江区境内,本桥段桩基工程中共有PHC—B型管桩984根,管桩直径为1.0 m,壁厚130 mm,桩长为52~69 m,桩尖穿过(2):黏土层、(3)淤泥质黏土层、(4) 黏土层、(4) 粉土、粉砂层、(5) 黏土层、(6) 黏土层、(6) 粉质黏土层、(8),粉质黏土层,最终达到(8),黏土层 ,单桩竖向承载力在2 719.1~4 071.4 kN。PHC管桩施工时共分4节打人,与承台连接的第一节管桩长度原则上不小于16 m,上、下节桩之间的连接采用端板焊接连接,管桩的施工控制以桩长为主以贯入度为辅。每个承台有8根管桩和10根管桩不等,其排列形式如图1所示。
编辑评价
PHC管桩施工原理是,打桩锤利用柴油爆炸燃烧产生的能量推动活塞,靠爆炸力冲击桩头,使管桩沉入地下,桩尖把土挤向周围使周围土更层加密实,从而产生桩侧摩阻力及桩端阻力。为了总结完善施工工艺提高施工效率,更好地为本工程及其他类似工程提供借鉴经验,现对PHC管桩沉桩技术进行研究,在施工中通过工艺试验桩、静载试验、低应变、高应变等检测手段,确定了施工工艺、打桩锤型号、PHC管桩桩长以及终锤时的贯入度标准,通过对横潦泾特大桥PHC管桩施S-研究,可以得出以下结论:目前施打西1.0 m PHC管桩施工工艺已经相对成熟;施工时采用D100—3型筒式打桩锤和D15型导杆式打桩锤是可行的;终锤时贯入度达到l2 cm/10击其承载力是能够满足设计要求的。
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