上跨既有铁路高支架现浇连续梁施工技术研究

关 键 词:施工技术
资料等级:上跨既有铁路高支架现浇连续梁施工技术研究
发布时间:2014-2-24
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资料简介
                           上跨既有铁路高支架现浇连续梁施工技术研究
新建沪杭高速铁路松江特大桥390号~394号墩之间设计为(40+56+56+40)m的连续梁,采用支架现浇法施工。上跨既有铁路结构施工桥梁在393—394号墩之间跨越既有铁路新闵线,跨越中心处新闵线里程为K2+170,新建沪杭高速铁路与既有新闵铁路大里程方向夹角为141。。既有铁路两侧桥墩高度为29.5 m,梁底与既有线铁路轨顶高差为31 In。
编辑评价
上跨既有铁路结构施工既要考虑支撑系统本身安全、又要兼顾铁路运营安全;支架系统的设计、施工方面的策划既要合理周密、又要简便快捷;施工安全防护标准高。以沪杭高速铁路松江特大桥跨新闵铁路连续梁支架为例,简要介绍上跨铁路连续梁高支架设计思路及施工相应安全控制要点,即采用60Omm~12mm钢管柱为支撑,搭设贝雷梁支架和碗扣架,解决了高度超过30 m跨既有铁路连续梁的施工难题。
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