沪杭高速铁路桥梁喷涂聚脲防水层施工技术研究

关 键 词:施工技术
资料等级:沪杭高速铁路桥梁喷涂聚脲防水层施工技术研究
发布时间:2014-2-24
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资料简介
                            沪杭高速铁路桥梁喷涂聚脲防水层施工技术研究
沪杭高速铁路设计时速350 km,设计使用寿命:线下桥梁、墩台100年,线上轨道结构6O年。桥上采用CRTSⅡ型板式无砟轨道结构。由于CRTS lI型板式无砟轨道底座板与桥面问设置了滑动层,其下的防水层不能再铺设保护层,由于卷材类防水层铺设后均需设置保护层,因此卷材类防水层在CRTS lI型板式无砟轨道中已不适用,须选择喷涂材料作为桥面防水层。当时铁道部对350 km/h铁路桥面防水材料还未颁布技术条件,聚脲作为一种绿色保护涂层,具有性能优异、快速固化、安全环保、施工周期短、耐腐蚀、耐磨、耐久性性能优异等显著特点,满足沪杭高速铁路标准高、任务重、工期紧、绿色环保等对桥上防水材料各方面的要求,借鉴京津城际铁路桥面防水层运用经验 和京沪高速铁路桥面防水层暂行技术条件 ,公司调查研究后在喷涂聚脲和Mma这两种防水涂料中选取了聚脲防水涂料。
编辑评价
喷涂聚脲作为一种防水保护涂层,具有快速固化、安全环保、施工周期短、耐腐蚀、耐磨、耐久性性能优异等显著特点,通过现场喷涂工艺使其在桥面形成一定厚度的连续不透水层。通过工程实践,对聚脲防水材料特点、性能、技术条件、施工工艺等进行总结和详细介绍,阐述了聚脲防水层施工质量控制的重点。
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