沪杭高速铁路桥上42号无砟道岔板施工技术研究

关 键 词:施工技术
资料等级:沪杭高速铁路桥上42号无砟道岔板施工技术研究
发布时间:2014-2-24
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资料简介
                           沪杭高速铁路桥上42号无砟道岔板施工技术研究
沪杭高速铁路共有8组桥上无砟道岔,其中4组l8号(余杭南站),4组42号(春申、笕桥线路所各2组),均为国内自主研发高速道岔。由于桥上基础结构高度的需要,不宜采用长枕埋入式基础。因此,沪杭高速铁路在全国首次采用了无砟板式道岔结构基础,其最主要的、最核心的一个组成构件就是道岔板。
编辑评价
沪杭高速铁路42号桥上高速道岔板的设计、制造和施工尚属首次,为了能够为今后的高速铁路建设提供一些经验和借鉴。沪杭高速铁路42号道岔板由铁道科学研究院设计,中铁二十三局制造,中铁一局施工。从钢模制造、厂内预制、存放吊装、工地运输到组装精调等各个阶段,都存在许多困难和技术问题.为了确保工程质量和安全,沪杭铁路客运专线股份有限公司咨询了专门的研究单位和机构,并多次组织国内专家会议研究道岔板质量控制问题。从目前沪杭高速铁路的运营情况来看,沪杭高速铁路42号道岔板的制造和施工工艺能够满足高速铁路的运营需要,取得了较好的效果。主要从桥上42号高速道岔的核心结构之一道岔板的生产、运输、存放和施工等环节进行探索、研究和总结。
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