CRTSⅡ型:无砟轨道板精调设站和搭接方式创新技术

关 键 词:施工技术
资料等级:CRTSⅡ型:无砟轨道板精调设站和搭接方式创新技术
发布时间:2014-2-21
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资料简介
                    CRTSⅡ型:无砟轨道板精调设站和搭接方式创新技术
在高速铁路工程中,为保证轨道的高平顺性,轨道板的铺设要求异常严格,必须进行精密调试,单独调整一块轨道板,可以保证板的绝对位置,但由于设站误差存在,板与板之间可能出现微量错动。为了提高线路平顺性,连续精调的轨道板,就需要进行搭接测量,以确保线路平顺。无砟轨道精调是轨道精度控制的关键环节,无砟轨道精调质量决定高速列车运行的安全性、平顺性、舒适性。轨道精调是根据轨道测量数据对轨道进行的精确调整,使轨道精度达到规范标准,满足高速行车条件 j。轨道精度通常可分为绝对精度和相对精度。绝对精度是指轨道实测中线、高程与设计理论值的偏差,偏差越小,精度越高。相对精度是指轨道各项几何尺寸(轨距、水平、高低、轨向)的偏差和变化率 。轨道平顺性不仅应包括高低、轨向的长波、短波偏差,还应包含轨距、水平、轨向、高低变化率等 。
编辑评价
通过对高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道板精调设站和搭接方式的创新,测量设站更加灵活机动,操作方便,既保证了设站位置和定向点的绝对精度,又顾及了不同设站位置之间的相对精度,消除了轨道对接处的微量错动,实现了轨道的平顺、无缝搭接。
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