高速铁路运行引发的低频振动的隔振分析

关 键 词:隔振分析
资料等级:高速铁路运行引发的低频振动的隔振分析
发布时间:2018-12-5
文件类型:pdf格式pdf
文件大小:403 KB
资料编辑:tianmengping91
浏览人次:435 次
VIP会员价格:1 建筑币
资料下载
资料简介

对高速铁路运行引发的低频振动进行隔振分析具有非常现实的意义.空沟对地表荷载产生的振动具有良好的隔振效果,但其效果主要取决于沟深与表面波的波长之比,当沟深小于表面波长的30%时,空沟对低频振动几乎没有隔振效果¨ .地下连续墙能有效减少轻轨运行产生的地面振动 .Schmid等 。 提出在土中建造“人工基岩”来屏蔽土层的振动,这样的“人工基岩”被称为波阻块(WIB).高广运等 研究了层状地基WIB主动隔振,认为WIB能有效减少低频振动.Takemiya等【7_对WIB作了重大改进,提出了蜂窝状波阻块(HWIB).HWIB基于波的散射原理,可将入射波调制为较短波长,且蜂窝中充填隔振降噪的材料,可以将那些短波一并吸收,隔振效果更好.Takemiya_8母l对HWIB的研究表明,HWIB对高架轨道等引发的低频振动有很好的隔振效果.

编辑评价
针对传统隔振方法对低频振动无法取得较好效果的问题,分析了波阻块(WIB)和蜂窝形波阻块(HWIB)对高速铁路引发的低频振动的隔振效果.首先建立了列车一路基的数值计算模型,将列车荷载简化为沿路基向前的移动荷载列,并采用基于拉格朗日算法的有限差分软件计算了埋设WIB和HwIB前后场地土的振动情况,最后与空沟的隔振效果进行了比较.结果表明:对于高速铁路运行引发的低频振动,与无隔振措施相比,实体WIB和HWIB可分别使地表振级降低6—15 dB和8~20 dB,特别是对于10 HZ以内的低频振动,HWIB能使振动幅值降低80% 以上,是一种非常有效的隔振方式;在埋深不大时,空沟的隔振效果比HWIB要差得多.
相关推荐
最新发布
热门点击
Copyright © 2016 - 2020 建筑世家网. All Rights Reserved . 京ICP备17052177号-1
关闭
会员登录