广州南部地区某快速路项目工程总结报告

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资料等级:广州南部地区某快速路项目工程总结报告
发布时间:2015-9-24
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广州南部地区(仑头至龙穴岛)快速路##标段主线起点(K45+100)位于广州市番禺区横沥镇冯马二村以东约250米处,距下横沥水道南岸河堤750米处,路线自北向南布线,沿线跨越一涌、二涌和番中公路,沿途穿越香蕉林和鱼塘,终点(K47+997)与SD22标穿珠江管理区高架桥相连,交界墩归下一标段。本工程路线总长2897米,共有特大桥二座:一涌大桥和苏十顷主线大桥,桥梁总长1450.56米,涵洞通道12座。互通式立交一座,立交内涵洞6座,通道2座。
本工程按城市快速路双向六车道标准设计,主线计算行车速度V=80公里/小时,匝道计算行车速度V=40~60公里/小时。 主线道路标准横断面全宽29米,横断面布置为:0.75米(保护性路肩)+1.0米(硬路肩)+3×3.75米(行车道)+0.50米(路缘带)+2.0米(中央分隔带)+0.50米(路缘带)+3×3.75米(行车道)+1.0米(硬路肩)+0.75米(保护性路肩)=29米。桥梁全宽2*13.75米。单向单车道匝道路基横断面全宽8.5米,对向分离双车道路基横断面全宽15.5米。主线路基路面结构采用沥青混凝土路面,匝道路面结构和收费站广场路面结构采用水泥混凝土路面。苏十顷主线桥桥梁上部结构跨番中公路采用(31+42.5+31)m现浇预应力砼连续箱梁,其余采用25米、30米预制预应力简支箱梁。苏十顷互通式立交桥内A、B、C、D、E匝道。匝道有桥梁,A匝道桥上部结构采用(3-25)+(31+48+31)+(3-25)m现浇预应力砼连续梁;B匝道桥上部结构采用(3-25)+(3-25)m现浇预应力砼连续梁;C匝道桥上部结构采用(3-26.5)+(4-26.5)m现浇预应力砼连续梁;D匝道桥上部结构采用(3-25)+(3-25)m现浇预应力砼连续梁;E匝道桥上部结构采用(3-25)+(3-25)m现浇预应力砼连续梁。一涌桥桥梁上部结构采用7-25+3-30+6-25米预制预应力简支箱梁。
    主线一涌、苏十顷两座大桥全长 1387.09米,共计54孔, 其中跨径25米49跨,跨径30米5跨。嵌岩桩259根,摩察桩10根,承台 3/759.2 (座/立方),系梁 104/1257.8(根/立方),墩柱233/1706.9(条/立方),帽梁 100/3469 (条/立方),预制预应力砼箱梁 558/12255.1(片/立方),现浇砼箱梁3跨,跨径31+42.5+31米。
主线路基长1419.94m,匝道路基长1600m。软土地基一般采用振冲碎石桩、素砼桩、真空联合堆载预压、单向土工隔栅加筋处置、粉喷桩等复合地基加固。路基填料采用中、粗砂分层填筑密实。路基总填方262927 m3  ,碎石桩215346 m,素砼桩35679 m,塑料排水板 237998米m,粉喷桩389161米m。主线为沥青砼高级路面(非本单位施工),互通立交匝道和收费广场采用水泥砼高级路面。

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