高速铁路富水浅埋软弱围岩综合施工技术

关 键 词:施工技术
资料等级:高速铁路富水浅埋软弱围岩综合施工技术
发布时间:2018-5-14
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资料编辑:tianmengping91
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资料简介
高速铁路富水浅埋软弱围岩综合施工技术
新建南(宁)广(州)铁路为I级干线、双线电气化,线路全长577.1公里。许村隧道位于广西东部藤县境内,丘陵地区,全遂位于R一5500的曲线上,隧道内纵坡为单面坡,坡度为一3-0‰ ,坡长1 806m。隧道全长645m,(衬砌后)设计半径6Alm。隧道中部IDK178+180~IDK178+470为沟谷富水浅埋软弱围岩段。其地质情况是:奥陶系粉砂岩,钙质胶结,强风化,呈碎块状,局部砂土状,o-0=300KPa,基岩裂隙水发育,属V级围岩;围岩埋深平均为8.4m,最浅6m,稳定性差,风化强烈,节理密度小,多以顺层剪节理性质的构造裂隙露出,在施工过程中易发生突泥突水、塌方、掉块、冒顶、侧壁失稳等不良地质灾害,危及施工安全。
编辑评价
以南广铁路许村隧道为实例,介绍了富水浅埋软弱围岩隧道的地质预报、地表加固、变形观测、开挖支护、衬砌等综合施工技术,施工中容易出现的问题以及采取的对策和取得的经验。
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