上海市轨道交通明珠线某期工程某路站基坑施工监测总结

关 键 词:工程监测 工程检测
资料等级:上海市轨道交通明珠线某期工程某路站基坑施工监测总结
发布时间:2014-5-12
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资料简介
  上海市轨道交通明珠线某期工程某路站基坑施工监测总结
一、 工程概况
工程建设单位:上海市#建设公司
工程设计单位:上海市#建筑设计院
工程监理单位:#建设监理有限公司
工程施工单位:上海市第#建筑工程有限公司
明珠线某期某路车站位于大连路、某路交界处,车站呈南北走向,主体位于大连路下,穿越某路。车站采用双柱三跨钢筋混凝土结构,预留与规划的地铁4号线的“T字形”换乘段。车站主体围护结构采用地下连续墙,顺筑法施工。
某路及大连路上大量的市政管线在施工前随道路翻交进行了搬迁。车站的北端头井邻近的正泰橡胶厂均已拆迁。
道路翻交后车站东侧紧邻大连路,某路绕南端头井通过,车站西、北侧为居民住宅。整个车站施工区已形成封闭,已完全具备连续施工的场地条件。
车站全长221m,标准段宽21.6m,端头井宽26m;标准段基坑开挖深度15.29m,端头井基坑开挖深度17.49m,换乘段基坑开挖深度为22.48m;车站中心顶板覆土3.50m。
车站深基坑围护结构采用地下连续墙,不同位置的厚度、深度及入土比如下表,混凝土强度等级为C30,抗渗等级为0.8Mpa,钢筋保护层外层70mm,内层50mm。
资料目录
目    录
一、工程概况………………………………………………………1
二、地质条件及周围环境情况……………………………………1
(一)地质条件…………………………………………………1(二)周围环境…………………………………………………2三、监测内容与测点布置…………………………………………2四、基坑土体加固…………………………………………………3五、基坑挖土施工概况……………………………………………5
(一)、挖土施工情况……………………………………………5(二)、变形情况…………………………………………………7
1)、围护墙体变形情况………………………………………7
2)、支撑情况……………………………………………………10
3)、地表及管线沉降情况………………………………………13
4)、建筑物沉降情况……………………………………………13
六、认识和体会………………………………………………………13 
编辑评价
内容表述清楚,易于理解,紧密联系相关规范和标准,有一定的参考价值。
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