邻近既有铁路石方爆破技术

关 键 词:施工技术
资料等级:邻近既有铁路石方爆破技术
发布时间:2014-2-16
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资料编辑:tianmengping91
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资料简介
                                 邻近既有铁路石方爆破技术
渝涪二线YDK46+100~YDK46+320段位于四川盆地东缘平行岭谷区,该段路堑位于既有线右侧,与既有线之间的线间距为25m,最大挖深约13m。扩堑石方以砂岩为主,且裂隙发育,地下水丰富。爆区左侧为既有线浆砌片石挡墙,因当地雨水丰富且挡墙使用时间较长,造成挡墙老化、轻微开裂、损坏。施工中按设计要求需保留挡墙,该工点挡墙坡度为1:O.1,左侧开挖线距离挡墙不足4m,接触网距离挡墙顶约3m,在距离爆区约50m的区域内还有多处民房,如图1所。
编辑评价
渝涪二线是重庆铁路枢纽建设的重要纽成部分,该线zBK34+0O7~YBK52+57O段有210万方的石方需要爆破开挖,待挖石方均紧邻既有线,大部分扩堑开挖边线距离既有线中心不超过1o米。该段石方的特点是方量大、分散,石方开挖过程中需要确保既有线的正常运营,爆破环境复杂且多样,施工难度非常大。在施工过程中,项目部逐渐摸索出一套较为合理的安全控爆技术,既保证了爆破安全,又保证了施工进度和质量,现以里程YBK49+100~YBK49+320为例进行简要介绍。
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