跨线铁路连续刚构悬臂梁施工控制关键技术

关 键 词:施工技术
资料等级:跨线铁路连续刚构悬臂梁施工控制关键技术
发布时间:2014-2-16
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资料简介
                                跨线铁路连续刚构悬臂梁施工控制关键技术
某铁路特大桥全长56 0 .4 8m ,为1-24m+8-3 2m +2 -2 4m +1 -3 2m 简支箱梁+1-(4 8m +8 0m +4 8m )跨预应力混凝土连续刚构箱梁, 桥梁DK1 8 78 +8 10 .7 ~DK18 78 +8 7 9.1 跨越高速公路,两者之间交角为4 7 .4 °。1 2 跨简支箱梁采用移动模架施工。连续刚构梁采用悬灌法施工。主桥4 8m +8 0m +4 8m 三跨预应力砼连续刚构为单箱单室,变高度、变截面结构,箱梁顶宽13 .4m ,箱梁底宽6 .7m。顶板厚度4 0 ~5 0cm,按折线变化,底板厚度40 ~1 00 cm,按直线线性变化,腹板厚48 ~6 0 、6 0~90 cm ,按折线变化,全联在端支点、中跨中及中支点处共设5 个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。1 3#墩与1 4 #墩为“T”构,T 构的悬臂各分为1 0 对梁段,其梁段数及梁段长度从根部至跨中为:2 ×2.7 0m 、1×3 .1m 、7×3 .5m 累计悬臂总长度为3 3m,跨中合拢段长2 .0m,悬臂浇筑梁段最大控制重量约为1 39 1 kN。
编辑评价
文中结合该实体工程的施工成功实践,详细介绍了连续刚构0 #段施工、连续刚构梁合拢段施工和连续刚构梁跨线段施工安全控制等施工控制关键技术,为同类桥梁工程施工积累了新的技术资料。
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