高速铁路软土地基框架桥涵施工技术研究

关 键 词:施工技术
资料等级:高速铁路软土地基框架桥涵施工技术研究
发布时间:2018-1-2
文件类型:pdf格式pdf
文件大小:442 KB
资料编辑:tianmengping91
浏览人次:597 次
VIP会员价格:125 建筑币
资料下载
资料简介
    新建甬台温铁路客运专线位于浙江省东部,北起浙江省宁波市,线路贯穿经济发达的宁波、台州、温州三市,南至温州。第1标段沿线地质构造复杂,软土是本区段主要特殊地质,具有压缩l生高、透水性差、抗剪强度低、触变性的特点,一旦受到扰动,软土的强度明显下降,甚至呈流动状态。地层结构为地面标高2~5 m之问,表层为第四系淤泥质黏土,流塑,厚0.5~2 m,下为淤泥、淤泥质黏土,局部为泥炭,夹较多的腐烂植物,流塑,一般厚15—45 m;底部多为粉质黏土、黏土,夹碎石,软一硬塑,厚8~20 m,下伏卵石土或基岩。
编辑评价
高速铁路框架桥具有结构成整体、刚度大、顶板薄、建筑高度小、基地应力小等特点,近年来在各新建铁路中被大量应用。文章结合软土地基条件下施工特点,以甬台温铁路客运专线现场工程实践为研究背景,介绍了软土地基框架桥涵施工技术要点,主要从地基处理工程、基坑开挖、模板与支架工程、耐久性混凝土施工与养护等方面对各分部工程关键技术的控制进行了阐述,从施工角度对软土地基框架桥涵施工中所取得经验和教训进行了总结分析。
最新上传
热门点击
下载排行
Copyright © 2016 - 2020 建筑世家网. All Rights Reserved . 京ICP备17052177号-1
关闭
会员登录