爆炸挤淤法处理公路软土地基研究

关 键 词:爆炸 公路 软土地基
资料等级:爆炸挤淤法处理公路软土地基研究
发布时间:2014-5-12
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                              爆炸挤淤法处理公路软土地基研究
可见淤泥层的工程性质是相当差的。 对这种条件下的淤泥进行处理,设计曾考虑了粉喷桩方案,但由于受潮汐的影响,粉喷桩施工困难;同时根据国内的技术水平,粉喷桩的最大成桩深度为15m,而质量有保证的深度一般限于10m之内,所以用粉喷桩处理厚度达17.5m的淤泥也是非常困难的。 针对上述情况及本路段路堤填高大(预压高度7米)、工期紧的要求,通过对国内外软基处治新技术的分析比较,采用爆炸挤淤的方法进行处理是一种较为理想的途径。考虑到这种方法在国内高速公路软土地基处理中尚无先例,出于慎重与探索的目的,采用试验研究的方式运用该项技术。 
爆炸挤淤的基本原理是:在软基上先填筑一定高度的石方,向石方坡脚软土内部装入炸药包,药包爆炸后,软土内产生部分空腔,并伴有强烈的震动,扰动淤泥体,石方在其自重及震动能量作用下下压,填充空腔同时向路基外侧挤压淤泥,从而达到处理软土地基的目的。 K3+600~K3+900 路段周围无对震动有限制的建筑物,采用全断面纵向推进的堤端爆炸抛填方案。K4+300~K4+550 路段由于受周围民房安全条件的限制(爆炸源距离最近的民房为30m),单炮药量将大大减少。为使药量减少后尽量提高爆炸挤淤的效果,本段采用堤侧爆炸抛填方案。 采用爆炸挤淤法施工的主要机具为一台吊车、一根套管,从下套管装药至起爆仅需一天的时间;工程的进度主要取决于石料的堆填能力。天气、潮汐对其施工都不会影响,相反涨潮越高,对施工越有利。
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