宁安铁路安庆长江大桥64m双线简支梁施工技术

关 键 词:施工技术
资料等级:宁安铁路安庆长江大桥64m双线简支梁施工技术
发布时间:2014-2-13
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资料简介
                         宁安铁路安庆长江大桥64m双线简支梁施工技术
宁安铁路安庆长江大桥是南京至安庆铁路和阜阳至景德镇铁路的重要组成部分,是宁安铁路重点控制工程。全桥长2996.8 m,桥跨布置从东向西依次为:14—32 m简支箱梁+2x32 m连续梁+(102.29+188.5+580+217.5+159.5+117.3)m 的钢桁梁斜拉桥+6—64 m简支箱梁+(48.9+86+48.8)m连续梁+l5—32 m简支箱梁+2—24 m简支箱梁。其中西岸滩地非通航孔正桥7~W06号墩共6孑L l2片64 m简支箱梁,因其体积大、质量大,无法采取制、运、架一体化的预制架设法施工;另因其总量仅l2片(数量少)且为上下游并行宁安线和阜景线各6孔,同时还受桥墩墩顶宽度和施工场地限制,采用造桥机施工难度大、成本高。综合考虑以上各种因素决定采用支架现浇法施工。
编辑评价
客运专线64 In双线简支箱梁体积大、梁体高、质量大、施工难度大。为达到梁体在施工过程中不产生裂缝、有效控制梁体施工质量的目的,宁安铁路安庆长江大桥64 In双线简支箱梁采取了控制钢管桩插打、接高质量,单根钢管桩进行加载试验,支架预压,钢绞线预张拉等的施工方法,结合大临设施结构受力情况、支架沉降和预拱值的确定、混凝土应力监测情况进行了较为细致地研究。通过采取以上办法和加强施工工艺控制,确保混凝土尽可能在其初凝时间内浇筑完成,已完成的梁体未出现裂缝,梁体质量得到了有效保证。
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