武广铁路客运专线乌龙泉至韶关段无砟轨道路基设计新技术

关 键 词:施工技术
资料等级:武广铁路客运专线乌龙泉至韶关段无砟轨道路基设计新技术
发布时间:2014-2-13
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                          武广铁路客运专线乌龙泉至韶关段无砟轨道路基设计新技术
武汉至广州铁路客运专线乌龙泉至韶关段(DK1232+000~DK1989+500)正线长度715.144 km,包括长沙(株洲)、衡阳枢纽配套工程。其中正线路基工程长272.11 km,占该段线路总长约38.05% 。另有客运专线与既有线的联络线路基工程长12.835 km,长沙动车所路基长度3.975 km 。
编辑评价
在缺乏可借鉴的设计经验和技术标准条件下,通过不断探索和创新,在武广铁路客运专线乌龙泉至韶关段无砟轨道路基设计中成功运用了“路堤式路堑”结构、各类“过渡段路基”设计、路基站后附属结构物接口设计、冲击压实技术、桩帽式CFG桩复合地基、桩一网结构、路堑高边坡预加固技术、挂网喷混植生及土工合成材料的推广应用等一系列新技术、新材料,将为我国长大客运专线路基设计标准及规范的制定和完善提供有益参考。
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