紧邻运营铁路线的控制爆破安全技术

关 键 词:施工技术
资料等级:紧邻运营铁路线的控制爆破安全技术
发布时间:2014-2-10
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资料编辑:tianmengping91
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资料简介
                           紧邻运营铁路线的控制爆破安全技术
工程位于乌兰察布市管辖区内,爆破山体地面标高为+1405.0~+1459.0 In。爆区北边1.0 m处紧邻既有铁路线,北边50.0 rn处为车站办公楼和旅客候车室,东北边70.0 m处为大型油罐和变电站,西边为施工人员驻地和相关设施。山体基本无表土和风化层,需要爆破的岩石主要为灰黑色玄武岩夹杂红色泥岩或沙岩、砾岩、砾岩互层,节理裂隙不发育,岩石坚固性系数,=10.0~15.0,岩石可爆性一般。爆破区地下水极少,利于施工。主要水源来自大气降雨,爆破时要特别注意雨水、防止雷电和既有铁路线电力系统的杂散电流,以免对爆破产生不利影响。
编辑评价
结合京包铁路线改造项目土石方爆破工程实例,采用多种组合的毫秒延时控制爆破方法,在不能搭设满足工程安全要求高度的钢管排架情况下,通过精确控制爆破过程和结果,确保施工安全和运营铁路线的正常行车,顺利完成了施工任务。
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