某隧道工程项目突水施工设计方案

关 键 词:设计方案
资料等级:某隧道工程项目突水施工设计方案
发布时间:2015-9-5
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某隧道工程项目突水施工设计方案 一、工程概述 新建铁路某线是沿江铁路通道的重要组成部分,东起鸦宜铁路花艳站(含),西止达万铁路万州站(含)。沿途经贺家坪、榔坪、野三关、高坪、建始、恩施、利川、重庆五桥至万州车站。宜万铁路基本成东西走向,位于鄂西长江与清江分水岭的低山和中高山的半坡地区,地形极其困难,地质极其复杂,岩溶、顺层、滑坡、断层破碎带和崩塌等主要不良地质现象广泛。 某隧道全长7879m,进口位于屯堡长阳沟,出口位于箐口道湾。隧道地处北亚热带温湿季风气候区,温和多雨。年平均气温12.8℃,多年平均降雨量1280.1mm。 二、工程地质 某隧道围岩级别为Ⅲ~Ⅴ级。测区出露地层有志留系中统、泥盆系中、上统、石炭系、二叠系、三叠系下统及第四系。 某隧道位于鄂西新华夏构造的金子山复向斜中四方洞向斜南东翼的单斜地层中,岩层走向北东,倾角平缓一般5°~15°。四方洞向斜,轴线方向总体为NE30°~60°。向斜呈宽缓型。 节理裂隙的发育主要有两组:一组产状N30°~70°E/80°~90°,节理密度1~2条/m;另一组产状N60°W~SN/60°~80°,节理密度2~3条/m,前者为纵张节理,后者为横张节理,后者具有明显优势。这两组节理对区内岩溶发育有较明显的控制。以走向N30°~70°E的裂隙延伸较大、下切较深。
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