顺层边坡---蛤蟆岭高边坡顺层滑塌病害工程项目的治理

关 键 词:顺层边坡 高边坡 顺层滑
资料等级:顺层边坡---蛤蟆岭高边坡顺层滑塌病害工程项目的治理
发布时间:2014-5-11
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                 顺层边坡---蛤蟆岭高边坡顺层滑塌病害工程项目的治理
工程概况
铜陵至汤口高速公路是国家重点干线天津~汕尾高速公路的重要组成部分,是国家“十五”期间交通规划项目之一,也是安徽省继合安高速公路之后又一条利用世界银行贷款的重点公路建设项目。路线起点于安徽省铜陵市,经过著名的两山一湖风景区(九华山、黄山、太平湖) , 终点于黄山南大门汤口镇, 路线全长116. 146kg。路线在K87 + 650~ K88 + 200 段左侧紧临省道103 ,右侧强烈切割低山(蛤蟆岭),最大挖深约40m ,而且该段地质条件复杂,为顺向坡,经常在暴雨季节发生大面积的顺层滑塌,松散的岩石崩落在路旁,形成倒石锥,中断交通。为了确保公路安全运营,有必要对该顺层滑塌病害进行治理。
该工点属于断褶剥蚀低山地貌单元,山体自然边坡坡度约为30°~40°,坡表植被树木茂盛以灌木、丛木为主,山顶较圆滑,山脊不明显,地形起伏较大,工点位于省道103 旁。组成该工点的地层,表层为第四系残坡积碎石土,棕黄色,呈硬塑状,较松散,厚度薄,约为0. 3~0. 5m。下伏基岩为志留纪中世坟头组灰白色的薄层泥页岩和紫红色的中层砂岩、粉砂岩互层出现,前者层厚薄,一般单层厚约1~3cm ,抗风化能力差,层间胶结不紧密,强度低,现场观察到就象纸张叠加起来一样,后者单层厚约5. 0~10. 0cm ,抗风化能力较强,层间胶结一般。岩层破碎,地层产状100°∠25°,岩体节理裂隙发育,以80°∠70°、340°∠65°两组节理最为发育,呈“X”型,将岩体分割成碎块状,且80°∠70°这组节理与边坡倾向一致,特别是修路切坡后更易造成边坡失稳而产生崩塌灾害,主崩方向80°。基岩风化程度、厚度不均,全风化层1~5m ,局部厚度大于5m ,强风化层厚度大于15m ,风化程度呈山顶薄向山脚逐渐变厚的趋势。
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