北京地铁某标段工程项目防基坑坍塌事故应急预案

关 键 词:基坑 混凝土 CFG桩
资料等级:北京地铁某标段工程项目防基坑坍塌事故应急预案
发布时间:2014-5-11
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资料简介
                                  北京地铁某标段工程项目防基坑坍塌事故应急预案
⑴ 西铁营站(明挖)
西铁营站位于凉水河以南,规划道路红线南侧规划绿地内,车站主体呈东西走向。
车站为地下双层12m岛式车站,起讫里程为DK16+220.999~DK16+463.400,长242.4m,标准段宽20.9m,站台中心里程为DK16+350,车站埋深16.793m,由大里程向小里程方向设0.2%纵坡。
车站设3个出入口和2个座风亭。车站出入口分别设于玉林南路凉水河南岸与京开东路交口的四个象限,其中Ⅰ号出入口位于京开东路道路西侧,紧贴玉林南路凉水河南岸道路红线设置;Ⅱ号出入口位于京开东路西侧,紧贴玉林南路凉水河南岸道路红线设置;Ⅲ号出入口位于京开东路东侧,贴近京开东路东侧红线设置。车站西风道位于车站主体内,东风道位于主体下方,2组风亭均设于规划绿地内。
车站主体结构和附属结构均采用明挖法施工,围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑体系和钻孔灌注桩+外拉锚体系。主体结构采用钢筋混凝土框架结构,分为地下双层双柱三跨结构及双层四柱五跨结构。
车站两端接盾构区间,两端均设置始发井,车站大里程端设置轨排井。
⑵ 西铁营站~右安门外大街站区间(盾构)
西铁营站~右安门外大街站区间位于北京市西南角,南三环与南二环之间,属北京市丰台区。区间自西铁营站沿凉水河南岸向东,在辽金遗址东南侧穿越凉水河,然后沿凉水河北侧一直向东,穿过右安门外大街后与右安门外大街站对接。区间起讫里程为K16+463.4~K17+291.7,全长828.3m。线路最小曲线半径450m,轨面高程26.756m~20.326m,结构顶覆土9.3m~16.2m。
区间采用盾构法施工,中部设一处联络通道,无区间泵站。
资料目录
目    录
一、编制说明 6
1编制目的 6
2编制依据 6
3适用范围 7
4工作原则 7
二、危险分析 7
1 工程概况 7
2 风险分析 9
三、应急组织机构和职责 10
1 组织机构 10
1.1项目部应急救援领导小组 10
1.2 应急处置工作组 11
1.3应急抢险小分队 12
2 职责 12
2.1项目部应急救援领导小组职责 12
2.2应急救援领导小组组长职责 12
2.3应急救援领导小组副组长职责 13
2.4应急救援领导小组成员职责 13
2.5 应急处置工作组职责 13
2.6 应急抢险小分队职责 14
四、保障措施 15
1 物资、机械保障 15
2 通讯装备 16
3 交通工具 16
4 应急救援队伍保障 16
4.1应急救援队伍建立 16
4.2应急救援队伍任务 16
4.3应急救援队伍训练 17
五、基坑坍塌预防措施 18
1支护结构失稳的预防措施 18
2边坡(护壁)渗漏的预防措施 19
3凉水河水位监控 19
六、应急响应及处置 20
1 应急响应 20
1.1应急响应分级 20
1.2 应急响应程序 20
1.2.1 应急响应总则 20
1.2.2 应急分级响应程序 21
2应急措施 21
2.1支护结构失稳的应急措施 21
2.2边坡(护壁)渗漏的应急措施 22
2.3汛期应急措施 23
3 应急抢险 23
4应急结束 25
4.1 应急解除判别指标 25
4.2 应急结束程序 25
5信息发布 26
6善后处置及事故调查 26
七、定期培训及演练制度 27
1应急知识培训 27
2定期演练制度 27
八、预案修订与完善 27
九、应急预案公布制度 27
十、生效日期 28
十一、附表 28

编辑评价
内容编制详细、表述清楚,易于理解,紧密联系相关规范和标准
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