某开发区项目天然气穿越工程施工方案

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资料等级:某开发区项目天然气穿越工程施工方案
发布时间:2015-12-14
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资料简介
某开发区项目天然气穿越工程施工方案
一、编制依据:本工程的施工安装及验收依据条件如下:
1、根据施工现场实际地形勘测情况
2、现行顶管施工方案及验收标准
二、施工方案:
(一)为确保施工顺利进行,需要进行以下前期工作:
1、施工前由相关单位配合,检验地下水、电、通信等设施,摸清具体位置和标高,如有问题与建设单位和设计单位协商顶管高程和位置变更。
2、基坑放线根据设计单位提供的标高和中心线位置放线。
3、工作坑打钢板桩:
①. 尺寸:4.0×11.0×4.0
②. 打钢板桩做法:根据顶力计算,为确保施工质量要求,采用槽型钢桩,桩长10米,打入深度为9.8米,四面打桩,采用丁字型密排打入,整个坑打桩80根。
③. 实行三班连续工作制度,连续顶进。
4、基坑开挖:基坑开挖的土方填筑于后背以增加后背强度。预留龙口处插入钢板,防止土层下塌。
三、技术质量保证措施:
1、严格对顶管的高程和中心线进行控制,轴线允许偏差50mm,高程允许偏差40——50mm。顶进中高程及中心线控制:管节在顶进过程中测量与误差纠正,必须及时进行,在正常情况下每顶进300mm需测量高程与中心线一次,偏差控制采用水平尺和经纬仪进行测量,用水平尺可测量出管节的高程是否发生变化及变化大小,是否符合设计要求,经纬仪检查管节中心是否符合设计要求。
2、偏差纠正:
顶进过程中,若发现水平尺液柱降低,则说明管的前端偏低,纠正方法:顺时针调节丝杆前端螺母用来抬高控向短节的头部,使套管逐步走向设计道(或保持水平)。顶进过程中若发现水平尺液面上升则说明管前端偏高,纠正方法:逆时针调节丝杆前端螺母,用来降低控向短节的头部,使套管逐步走向设计道(或保持水平)。
3、减少顶压:
采用φ600螺旋钻杆将管中土带出,以减少顶进土压。
4、集水井计算公式:Q=FV
Q——流量
F——地下水流过的过水断面积(m2)
V——地下水渗流速度(m/d)
通过井点排水法不断抽水,使地下水逐渐降落至基坑底以下。由于在基坑开挖过程中仍不断抽水,这样可使所挖土体始终保持干燥状态,从根本上防止地下水涌入坑内,也防止了流砂的发生,既改善了工作环境,也利于搞好工程质量。
5、钢板桩受力计算公式:
Fmax=f/s
f——设备工作时最大作用力(kgf)
s——设备作用的面积(cm2)
F——最大作用力
6、顶力计算:P=KL[(1/2Dπql+N2)f2+1/2DπωY(h+D/2)f3]
采用48——900型卧式隧道掘进机,最大顶力为400T,内置三个液压杆同时运动,保证顶进时作用力平衡。
7、后背及导轨基础:
①. 采用后背顶钢板一块,长3米,高1.5米。设置在后背与主卧轨之间,以保证在顶进中管壁均匀受力。
②. 基坑内铺设DN300mm预制盖板,主卧轨长度:3.66M。
8、 加长轨道长度:3.05M(采用两截)轨道与枕木之间用铁道钉固定,铺设轨道时要用水准仪及经纬仪测量轨道高程及中心线位置,以保证轨道水平铺设。
9、 管道的顶进
a) 48——900型卧式隧道掘进机是采用顶进与出土同时进行的方法,在每一节套管的顶进和停止时,用转动的螺旋钻清洁壳体,保持套管内部清洁。螺旋钻杆前端的钻头伸出套管外,工作时其直径大于套管直径。以减少套管与土层的摩擦,降低顶进阻力。
b) 本机配有5个前进档,一大倒退档,可以在顶进过程中根据土质的变化和具体情况,及时改变螺旋钻杆的钻速的钻速和顶进速度,以便于更好的配合施工,达到顺利完成施工的目的。
c) 本机在机尾配有绞车,可以缩短倒机和装钻杆的时间。
四、施工安全措施:
1、 降水采用井点降水:打沉井16米3口(粒管1.2×4)。工作坑内做300×500盲沟对角设置DN800集水井,井深1.5?——2m。排水用50mm潜水泵提升。降水工作由专人负责。
2、 在坑四周的地面上,要设置防护墙或防护栏杆,以防止工作人员跌入进口坑或出口坑。
3、 每个工作班组不得少于两人。
4、 在未拆去动力源之前,不得在钻机的任何部分上进行工作。
d) 在脱开钻机的转动部分时要先清除进口坑内的土壤。
e) 要将发动机的废气排放倒室外的大气中。
f) 如因某种原因要离开操作平台时,一定要关掉机器。
g) 当钻机在运行时,不得去挖掘出口坑。
h) 对带有可拆卸轨道的机器,一定要在起吊之前,先将机器和轨道分开,然后分别吊起机器和轨道,在运送之前,一定要用制动器将机器牢固的固定在轨道上。
i) 打桩前必须事先验电缆和地下设施,同时必须与有关单位人员配合。
j) 施工机械必须由专业人员操作,不得超负荷施工,工作中随时检查机械各部件运转情况机各油位表显示。
k) 操作人员必须佩戴安全帽,远离吊装物体。
l) 施工现场电源设备必须安装漏电保护器和防雨罩。
m) 各班组负责人员随时掌握顶进进度和方向、高低情况并做好记录。交接班时要认真负责,交接清楚确认。防止发生推诿危及行车安全和影响施工质量。
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