北京某地铁车站人工挖孔项目工程监理大纲

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资料等级:北京某地铁车站人工挖孔项目工程监理大纲
发布时间:2015-10-29
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资料简介
北京某地铁车站人工挖孔项目工程监理大纲
一、编制依据
(1)、实施性施工组织设计及施工设计图纸;
(2)、施工现场的实际情况;
(3)、我单位的管理水平、技术水平、机械设备配备能力和资金投入能力;
(4)、我单位多年从事地铁工程、城市轨道交通工程及市政工程的施工经验;
(5)、相关施工规范、标准及法规文件具体如下:
(6)、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB503#-1999)
(7)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)
(8)、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)
(9)、《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)
(10)、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)
(11)、《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-88)
(12)、《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002)
及国家、部委和北京市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。
二、编制原则
1、在熟悉施工设计图纸、场地水文地质情况及施工现场管线调查的基础上采用先进、合理、经济、可行的施工方案;
2、施工进度、劳力资源等安排均衡、高效;
3、保护环境、文明施工;
4、严格贯彻“安全第一”的原则;
5、确保工程质量和工期;
6、加强施工管理,提高生产效率。
三、工程概况
1.车站工程概况
北京地铁##号线#标段工程##站位于宣武门内大街、##北大街跨长安街十字路口的东侧,站中心线偏长安街永中心线向南7.66米。##站站位设置在长安街与宣武门内大街的路口处,设计为浅埋盖挖逆作和暗挖结合施工,区间线路、车站站位在##北大街路东南、北段处在时代广场前绿地内(局部进入长安街路面)
本站为端头式全地下车站,整个车站建筑物由车站主体、出入口、换乘通道及风道四部分组成。
本站为岛式站台车站,车站主体下穿长安街为单层暗挖站台层,两端设置盖挖端头厅,与单层暗挖站台相接的一跨为单层盖挖结构,其余为双层盖挖结构,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,有效站台长度为120米,盖挖段站台宽度为14米,该车站共有围护桩353根,其中南盖挖工区185根,北盖挖工区168根。孔径1000mm共72根,孔径800mm共281根,因为##站地处位置复杂,地下管线繁多,所以为了保证地下管线安全,在上机械钻孔施工前,必须采用人工挖探孔进行施工。
2.施工准备
2.1材料
(1)水泥:用PO.32.5硅酸盐渣水泥,并有出厂合格证及试验报告。水泥用量20T。
(2)砂:中砂,含泥量不大于3%,砂用量65m3。
(3)石子:碎石,粒径10-15mm,含泥量不大于2%,砂用量40m3。
(4)垫块:用1:2.5水泥砂浆脉18-22号火烧铁丝提前预制。
(5)外加剂:速凝剂。
(6)手动辘轳的刹车片、临时爬梯、小型通风机、低压照明灯、潜水泵。
2.2作业条件
(1)施工场地,必须做好“三通一平”,并根据现场情况,有条件的先做好地面砼垫层,以利施工。现场四周应设置排水沟、集水井,孔中抽出积水,经沉淀后排入下水道。施工现场的出土路线应畅通。
(2)按施工图纸准确放线,放出孔位中心线和孔径,经测量监理验收后,才能开挖孔身土方。
(3)挖孔时,要把孔中心位置向孔的四周引出四个孔心控制点,用牢固的木桩标定并做好爬梯及井孔下的通风、照明措施。
(4)施工前,施工现场技术负责人和施工员应逐孔全面检查施工准备,逐级进行技术安全交底和安全教育,要使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。
(5)专人负责按孔位编号,做好三孔的垂直中心线、轴线、孔径、孔长和基岩土质的记录;收集好孔体砼强度等级等有关技术资料,并在完工后整理编册分送有关单位并送技术部门存档。
(6)护壁模板分节的高度视土质情况而定,一般可用50-100cm,每节模板安装,应设专人严格校核中心位置及护壁厚度,可用十字架对准轴线标记,在十字交叉中心悬吊垂球,复核模板位置,保证垂直度。符合要求后,可用木楔打入土中支撑模板,稳定位置,防止捣砼时模板发生位移。
操作工艺:
放线定桩位及高程→开挖第一节孔土方→支护壁模板→浇筑第一节护壁混凝土C20→检查孔位(中心)轴线→架设垂直运输架→安装木辘轳→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节孔土方(修边)→先拆第一节支第二节护壁模板→浇筑第二节护壁混凝土→检查孔位(中心)轴线→逐层往下循环作业
2.3工期安排
计划2个月完成南、北盖挖人工挖探施工。
2.4施工资质
组织施工由北京市地质工程公司进行,施工资质为地基与基础工程专业承包壹级。
四、人工挖探孔施工工艺
1、第一节孔圈护壁应比下面的护壁厚100-150mm,并应高出现场地面200-250mm,上下护壁间的搭接长度不得少于50mm。。
2、浇灌护壁砼时,用敲击模板及用竹和木棒插实方法。根据土质情况,尽量使用速凝剂,尽快达到设计强度要求。发现护壁有蜂窝、漏水现象,及时加以堵塞和导流,防止孔外水通过护壁流入孔内,保证护壁砼强度及安全。
3、护壁砼的内模拆除,根据气温等情况而定,一般可在24小时以后进行,使砼有一定强度,以能挡土。
4、当第一节护壁砼拆模后,即把轴线位置标定在护壁上,并用水准仪把相对水平标高画记在第一圈护壁内,作为控制孔位置和垂直度及确定孔的深度和孔顶标高的依据。
5、施工人员要熟悉所挖孔的地质情况,并要勤检查,注意土层的变化,当遇到流沙、大量地下水等影响挖土安全时,要立即采取有效防护措施后,才能继续施工。
6、如遇流动性淤泥或流沙时,孔壁应采用钢护筒施工。对较易塌方施工段要即挖,即校对,即验收,即灌注护壁砼,要保证砼密实度,避免渗漏。
7、对少量流沙的孔位,先将附近无流沙的孔先挖深,使其起集水井作用,集水井应选在地下水流的上方,用水泵抽水时,将孔和附近的地下水位降至井底下,使井底部免除水淹状态下施工。
8、发现流沙层,应减少每节护壁高度,可用300-500mm,砼应加速凝剂,加快凝固速度。
9、挖探孔施工时采用小型风机做好井下通风措施,并在井壁设置临时爬梯,井下采用低压照明措施。
10、人工挖探孔时,手动辘轳上设置刹车片以保证井孔下作业人员的施工安全。
五、人工挖探孔质量标准
1.主控项目
(1)护壁砼的原材料和砼强度必须符合施工设计要求和施工规范的规定。
(2)成孔深度必须符合施工设计要求。
(3)孔口下必须有良好的通风措施和照明条件。
(4)手动辘轳的刹车片必须性能良好且临时爬梯必须安装牢固。
2.一般项目
(1)护壁砼制作必须按照砼配合比下料,严格控制用水量。
(2)护壁砼时,必须随灌随振,每次灌注高度不得大于800mm。
(3)孔圈中心和孔中心线应重合,轴线的偏差不得大于20mm。同一水平面上的孔圈二正交直径的极差不得大于50mm。
(4)护壁砼厚度,应按设计规定100mm厚度,护壁直径(外、内)误差不大于50mm。
3.检测项目及频率
人工挖探孔允许偏差表
六、人工挖探孔技术要求
1.技术质量保证措施
(1)振动器振捣要插深插够,禁止少振或漏振等原因。
(2)严控粗骨料称量,加强对用水量、骨料用体积量、砼配合比、塌落度控制。
(3)砼在搅拌中时间不少于90秒,拌制均匀。
(4)终孔岩样,用胶袋装好密封,尽量保留孔底原岩样备查。
2.安全文明施工措施
(1)挖探孔的护壁最小厚度应不小于100mm,挖探孔的孔深一般不宜超过10m(见到原状土)。本车站人工探孔径分别为800mm、1000mm,其中281根800mm孔径、72根1000mm孔径;护壁砼采用C20混凝土。
(2)人工挖探孔的土质岩样、入岩深度、孔底形状、孔径、孔长、垂直度、孔顶标高和砼强度等,必须满足设计和安全的要求。
(3)人工挖进深度过程中,对可能出现流沙、涌泥、涌水以及有害气体等情况,须要有针对性的安全防护措施。对施工现场所有设备、设施、安全装置、工具和劳保用品等需要经常进行检查,确保完好和安全使用。
(6)当孔开挖深度超过5m时,应在孔底面以上3m左右处的护壁凸缘上设置半圆形的密眼钢筋做成的安全防护网。防护网随着挖孔深度适当向下设置的增加,在吊桶上下时,作业人员必须站在防护网下面,停止挖土,注意安全,每天开工前,在鸟笼内放置小鸟,吊放到孔底,放置时间不得少于10分钟,经检查小鸟生态正常,方可下井作业,孔深超过10m时,地面应配备向孔内送风装置,风量不应少于25L/S。孔底凿岩时尚应加大送风量。
(7)孔内必须放置软梯,随挖孔深度增加放长至工作面,以作安全使用。严禁酒后操作,不准在孔内吸烟和使用明火作业。需要照明时应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。
(8)已经成孔和正在挖孔未完的孔口,应设置井盖和围栏围蔽。
(9)凡在孔内抽水之后,必须先将抽水的专用电源切断,作业人员方可下孔作业。严禁带电源操作,孔口配合孔内作业人员要密切注视孔内的情况,不得擅离岗位。
(10)施工场内的一切电源电线的安装和拆除,必须由持证电工专管,电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸,严禁一闸多孔和一闸多用,严格执行“施工现场临时用电安全技术规范”
3.突发事件应急措施
施工期间,加强对施工区内的地下管线的监控量测。当地下管线的变形超过允许值后,立即进行原因分析并及时采取措施进行加固处理。
在人工挖探孔施工时,防止塌孔,作防护措施保护挖土施工,要及时护壁,加强支护;一旦出现任何安全事故,立即保护好现场,抢救任何伤员,保证施工生产的正常进行,防止损失扩大。
由于车站所在地属北京老城区,有很多已废弃的地下构筑物多年来成了蓄水池,虽然这些水体没有稳定补给源,但由于具体位置不明,水量大小不明,往往造成孔壁失稳,基础底地层扰动,给工程带来巨大损失。为了有效预防这种局部异常水给工程带来损失,应采取处理措施,当遇到地下不明构筑物时不要盲目破坏,先查明构筑物性质,然后探明是否含水;当确定地下构筑物含水时,应先查明是否有补给水源,切断其补给源(引排或封堵),然后将其中的水抽出排走;施工前,应事先准备好临时支护设施和紧急排水设施后方可进行。
另外,两个工区施工场地各配备一台250KVA的发电机,以备停电时供施工使用。
编辑评价
北京地铁车站人工挖孔项目工程监理大纲范本,可参考。
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