地铁盾构施工引起地表沉降的数值模拟研究

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资料等级:地铁盾构施工引起地表沉降的数值模拟研究
发布时间:2014-12-2
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资料简介
                                  地铁盾构施工引起地表沉降的数值模拟研究
盾构施工的方法有很多种,在我国比较成熟的两种方法为土压平衡法和泥水平衡法。其中土压平衡法是应用的比较多的一种方法,本文所研究的也是土压式平衡盾构的施工对地层及地表的影响。
资料目录
1 绪论 1
1.1 研究背景、目的及意义 1
1.2 相关领域研究现状及其发展 2
1.2.1 经验法预测 3
1.2.2 室内模拟试验法 5
1.2.3 理论法预测 6
1.2.4 其他预测方法 8
1.3 本论文研究的主要内容 9
2 地铁隧道盾构施工诱发地层移动的研究 10
2.1 土压盾构工法简介 10
2.2 地铁隧道盾构法施工致使地层移动的因素 11
2.2.1 隧道施工地面沉降的影响因素 11
2.2.2 施工的主客观因素进行分析 13
2.3 地表沉降的历时阶段分析 14
2.4 本章小结 15
3 数值模拟理论及数值模型的建立 16
3.1 FLAC3D简介 16
3.1.1 概述 16
3.1.2 FLAC3D的优点及不足 17
3.1.3 FLAC3D的特点 17
3.2 数值模拟的本构模型 19
3.2.1 增量形式弹性定律 19
3.2.2 Mohr-Coulomb模型的屈服函数和势函数 20
3.2.3 Mohr-Coulomb模型的塑性修正 21
3.3 西安地铁钟楼—南门区间隧道工程概况 22
3.4 模型建立 24
3.5 隧道盾构法施工数值模拟方法 25
3.4.1材料性态的模拟 26
3.4.2盾构施工过程的模拟 28
3.6本章小节 29
4 隧道施工引起土体变形规律分析 30
4.1 模拟结果及分析 30
4.1.1 模型监测截面位置说明 30
4.1.2数值模拟结果分析 31
4.1.3地表位移分析 34
4.1.4地层位移分析 37
4.2 影响最大地面沉降量因素的分析 39
4.2.1 盾构顶推力的影响 39
4.2.2 隧道覆土厚度的影响 40
4.2.3 注浆时间迟早的影响分析 41
4.5 小结 42
5 结论 44
5.1 结论 44
5.2 展望 44
致    谢 46
参考文献 47
附    录 50
 
编辑评价
可在其他同类工程中供管理人员、技术人员以及现场施工人员进行参考使用!
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