深埋交叉隧道开挖变形行为及衬砌应力研究

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资料等级:深埋交叉隧道开挖变形行为及衬砌应力研究
发布时间:2014-12-2
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资料简介
                                深埋交叉隧道开挖变形行为及衬砌应力研究
##隧道是西部开发省级公路通道重庆至长沙公路##至##段的重要工程。位于重庆市##县境内,为山岭重丘一级越岭公路隧道,全长6.7km,主体埋深为400米,最大埋深500多米,左右线问距30-40米不等,属上、下行分离式独立双洞的特长隧道。两平行主洞间共设有I8条人行横洞,8条车行横洞,共22条横向通道。路线特征表现为典型的一沟一桥,一山一隧道。隧道进口位十重庆市武隆县##镇##附近,隧道进口与猫儿沟大桥相连,高程560米,地形较狭窄;出口位于武隆县白马镇,高程507米。地形很狭窄。羊角隧道车行横洞如表所示:
编辑评价
分离式独立双洞之间的横通道开挖,再一次引起主隧道围岩和支护结构的应力释放与重分配,引起交叉段附近岩体与支护结构力学行为发生复杂变化,对交叉段围岩的力学和变形行为有很大的影响。尤其是在软弱围岩段,横通道的开挖,往往会造成围岩的大变蟛和塑性破坏。本文以特长深埋隧道羊角隧道为依托工程,通过施工现场实测资料,结合三维弹塑性有限无数值仿真模拟,对深埋隧道主洞与横通道交叉段施工力学特性进行研究:
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