国道210线达州境北段改建工程项目管理研究

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资料等级:国道210线达州境北段改建工程项目管理研究
发布时间:2014-12-1
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资料简介
                              国道210线达州境北段改建工程项目管理研究
自上世纪60年代,第一个专业性项目管理机构,以欧洲为首的国际项目管理协会 (IPMA)诞生以来,到后来以美国为首的美国项目管理协会 (PMl)成立,项目管理专业人士对项目管理的重要性及其意义有了越来越清晰的认识,目前的国外公路项目管理具有以下特点:①国际化:由于项目管理的普遍规律和许多项目的跨国性质,各国专家都在探讨项目管理的国际通用体系,形成了一套较为完整的国际法规、标准和惯例,制定了严格的管理制度,形成了通用性较强的国际惯例。随着贸易活动的全球化和跨国项目的增多,项目管理的国际化趋势越发明显。②网络化、信息化:随着计算机技术、信息技术和网络技术的发展,西方发达国家的项目管理公司已经运用项目管理软件进行项目管理的运作,既提高了项目管理的效率又降低了管理费用还加快项目进度,实现了项目管理的自动化和网络化,这也是一种必然趋势。③关注“客户化”:在一个项目的管理和实施过程中,贯彻“以客户为关注焦点”的质量目标,充分满足客户的需求,实现并超越客户的期望,才能增加同客户再次合作的机率,扩大企业的市场占有率。④新方法应用普及化:随着项目管理知识体系中管理范围、质量管理、风险管理和沟通管理等知识内容的增加,项目管理的应用拓宽到各个行业的各个领域,风险评估小组的出现和项目办公室的设立越来越普遍足以说明这一点。
资料目录

中文摘要 I
英文摘要 II
1 绪论 1
1.1论文选题背景 1
1.2 国内外工程项目管理研究现状 2
1.2.1项目管理理论在国外的研究发展动态 2
1.2.2 项目管理应用与研究的国内现状 4
1.3我国公路工程项目管理现状及存在问题分析 5
1.4 本文研究内容、方法、目的和研究思路 8
1.5本章小结 9
2公路工程项目管理的核心内容及管理模式研究 10
2.1质量管理 10
2.1.1质量管理体制 11
2.1.2公路公路项目质量管理的PDCA戴明循环 12
2.2进度管理 13
2.2.1公路工程项目进度管理的对象 13
2.2.2公路工程项目进度管理的信息化 14
2.3 费用管理 14
2.3.1 费用管理的要素分析 14
2.3.2 费用管理要素的关系与控制 15
2.4公路工程项目管理模式研究 16
2.4.1设计施工总承包模式 16
2.4.2 BOT模式 18
2.4.3合同管理模式 20
2.5 本章小结 22
3国道210达州段改建工程的问题分析 24
3.1项目概况 24
3.2选择国道210线达州境北段改建工程作为本次研究课题的意义 26
3.3本次改建工程存在的问题分析 26
3.4本章总结 27
4基于国道210线达州境北段改建工程中标问题研究 28
4.1基于210国道达州改建工程对最低价中标的探讨 28
4.2最低价中标的深入研究 29
4.2.1最低价中标的弊病分析 30
4.2.2最低价中标的原因分析 32
4.3最低价中标的完善措施 33
4.4本章小结 34
5国道210线达州境北段改建工程项目管理研究 35
5.1国道210线北段改建工程初期实施的困难及对策 35
5.2国道210线北段改建工程管理模式采用 36
5.3国道210线改建工程质量管理 36
5.3.1质量目标和质量管理的意义 36
5.3.2 施工项目质量管理的原则 37
5.3.3国道210线改建工程质量管理措施 37
5.4国道210线改建工程进度管理 38
5.4.1国道210线改建工程进度管理职责 38
5.4.2 国道210线改建工程进度监控程序 38
5.4.3 施工进度计划的编制 39
5.4.4 国道210线改建工程施工进度计划制定实施 39
5.4.5生产管理制度 39
5.5国道210线改建工程项目公路费用管理 40
5.6 其他管理 40
5.6.1 规范资料管理,做好归档工作 40
5.6.2 国道210线公路改建后公路运行管理 41
5.6.3 桥涵等辅助设施管理 41
5.7本章小结 42
6基于国道210达州段工程最低价中标的研究对我国公路招投标管理的的建议 43
6.1 改进公路招投标管理体制的必要性 43
6.2 公路招投标管理体制改进的措施 43
6.2.1 招投标管理模式改进措施 44
6.2.2 投标评标方式改革措施 46
6.2.3 招标方改进措施 47
6.2.4确保低价中标工程质量的可行性措施 49
6.3 本章小结 51
7结论与展望 52
7.1 主要结论 52
7.2 下一步工作设想 52
致  谢 53
参考文献 54


 
编辑评价
随着社会的发展与进步,公路工程建设的投资主体已经呈多元化,与此相对应的是国家已经对公路实行公司化的建设与管理,收费公路公司再投资于公路建设项目,已成为国资介入的新形式。公路工程建设的投资形式与主体已发生了重大变化,因此在公路建设中引入项目管理是必要的。
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