[QC成果]HDZ32900上行式移动模架拼装方案研究

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资料等级:[QC成果]HDZ32900上行式移动模架拼装方案研究
发布时间:2018-4-19
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[QC成果]HDZ32900上行式移动模架拼装方案研究
武广客运专线某联络线特大桥中心里程为DK##,全桥总长928.06,桥梁结构形式为(1-24m +19-32m +(40+64+40)m +3-32m +1-24m),桥墩设计为圆端形空心墩,桥台结构为矩形空心台,基础设计为1、6、9~19、21~24、26号墩采用钻孔灌注桩,其余墩台采用扩大基础。
由于此联络线特大桥处于两隧道之间无法运梁,并且数量比较少,建设桥梁预制厂经济不合理,切割后浇筑翼板受力有影响。所以全部箱梁采用支架现浇施工。根据地形条件综合考虑,第1~6号墩墩身比较低,地势比较平坦,因此本桥第1~6跨箱梁采用轮扣支架现浇法施工;第11~19号墩墩身高度为19.5m~26m,为保证施工安全,高墩部分箱梁采用移动模架现浇施工,考虑移动模架的拼装场地及施工机械的吊装能力,移动模架由第7跨拼装上桥,因此本桥第7~20跨箱梁采用HDZS32/900上行式移动模架现浇施工;跨越京珠联络线的第21~23跨连续箱梁采用菱形挂篮悬臂浇筑;第24~27号墩墩身比较低,地处鱼塘边上,地基条件比较差,因此本桥第24~27跨箱梁采用钢管贝雷梁搭设支架现浇施工。
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