沪蓉国道主干线宜昌至恩施段高速公路项目工程施工组织设计

资料等级:沪蓉国道主干线宜昌至恩施段高速公路项目工程施工组织设计
发布时间:2016-3-7
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沪蓉国道主干线宜昌至恩施段高速公路项目工程施工组织设计
支井河特大桥主跨为上承式430m钢管混凝土拱桥,引桥为3孔预应力混凝土简支箱梁;全桥采用扩大基础;引桥为矩形变坡实体墩,墩高74.07-82.58m不等,过渡墩为钢筋混凝土薄壁空心墩,主桥拱上排架为□1400×1000mm的钢箱组成的格构体系,高度2-74m;主桥桥面系采用36+##-##.4+2×27.3m预应力混凝土箱梁,先简支后连续;桥面铺装为9cm沥青混凝土和6cm防水混凝土。全桥在两边墩和两桥台各设一道伸缩缝。
大桥主拱圈计算跨径430m,计算矢高78.18m,矢跨比1/5.5,两个拱肋拱脚和拱顶的中心距离均为13m。设计时为节省材料,充分利用混凝土的抗压特性,主拱圈断面采用钢管混凝土与钢管组成的桁架式断面,断面高度从拱顶6.5m变化到拱脚13m。拱肋宽度为4m。主拱圈钢管外径1200mm,管壁厚度:拱脚下弦1/8跨为35mm,2/8跨为30mm,其余下弦及上弦均为24mm,钢管内填充50#高强低膨胀混凝土。
(二)##隧道:##隧道是一座上下行分离(进口段为分岔式)的四车道高速公路隧道,进口位于巴东县野三关镇支井河村,出口位于大支坪镇中坝村,左、右线长度分别为2510m和2529m,均为-2.09%单下坡。隧道最大埋深460m,进出口均为端墙式洞门。
本隧道进口段为分岔式隧道,分岔段长度160m,在右线隧道YK120+850处设一平行施工横洞,施工期间作为出碴和排水通道。
本施工组织设计内容编制全面,工程质量保证措施、安全生产保证措施、文明施工保证措施、环境保护保证措施等施工技术措施运用得当,施工进度计划配置、劳动力计划配置、材料供应计划配置、主要施工设备配置合理,针对本工程的特点和难点分析和解决措施论述详细,考虑了新技术、新工艺的使用,符合施工规范要求,可作为施工组织设计范本在施工组织方案编制过程中供工程师进行参考使用。

 

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