某火车站室外给排水工程项目施工组织设计

关 键 词:施工组织设计
资料等级:某火车站室外给排水工程项目施工组织设计
发布时间:2014-12-3
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资料简介
                   某火车站室外给排水工程项目施工组织设计
1.2工程概况
1.2.1施工项目特点
某火车站室外给排水工程由济铁建设项目管理中心建设,上海铁道学院建设监理公司监理,济铁工程集团建筑工程有限责任公司施工。工程计划2003年1月20日开工,2003年8月30日完工,总工期8个月。
某火车站室外给排水工程,位于胶新线路区间(K117+850~QJK120+440)某火车站铁路站场内。全站既有用水量592m3/d,新增生产、生活用水量158 m3/d,新建φ300*85m供水管井与既有管井互为备用,更换既有管井深井泵,设次氯酸钠消毒设消毒,利用既有200 m3水塔调配,供全站用水。
新铺给水管道采用PE管,更换站区部分既有管道采用UPVC管道,以满足配水需要。部分房屋用水就近从既有给水管路接入,给水管道调车场布置为环状管网,其余为枝状供水,过线路部分采用φ1500钢筋砼涵管防护。
新建排水管路DN200及以上采用钢筋砼排水管,过线路的采用给水铸铁管,压力排水管采用PE管。充分利用既有排水管,更换部分既有管道以满足高程和埋深要求。
站区污水为生产、生活污水,既有污水量296 m3/d,新增污水量66 m3/d。机务折返段新增含油废水和既有含油废水经平流隔油沈淀池处理,含酸废水采用酸碱中和池处理,锅炉排污采用锅炉排污降温井处理、生活污水经化粪池予处理,全站污水汇合至新建污水处理站进行活性污泥法处理后,达到《污水综合排放标准》中一级排放标准后排放到附近沟渠内。
本工程是在既有设施基础上扩建,既有给排水管道拆换量大、新旧管连接处多;部分工程过线路或在线路间施工,行车干扰大、各专业配合密切、不安全因素多。
主要工程数量及年季计划完成数量表见附表1。
1.2.2地理位置、自然和环境特点
某火车站处于苏鲁冲积平原区,主要含水层为第四系含水岩组,土质为沙粘土,地下水位较浅。春寒多风、夏热多雨、秋凉气爽、冬季寒冷。冬季为11月中旬至次年3月下旬,1月最冷,最大冻土深度0.40mm。夏季自5月下旬至9月上旬,7月最热。主要降雨时间为6月至9月,以7月最多。
1.2.3当地资源情况
郊区公路通至站内,交通运输方便。某市当地砂、石等建筑材料质量、供应均满足要求。某火车站内有既有给水管路,站内有配电室供电。
2.  施工组织机构
根据本工程实际情况和特点,实行项目法组织施工,即以项目经理为主的项目班子直接负责施工生产管理,负责落实工期、成本、质量、安全、文明施工等各项责任指标。主要施工管理人员均为公司优秀管理人员和业务骨干。项目部实行标准化管理,下设施工技术室、安全质量室、物资设备室、财务室、综合办公室等职能部门,并成立水暖承包班组。项目经理由具有综合施工经验的同志担任,技术主管及各专业技术员负责施工技术、试验、资料、成本及概预算等工作,项目副经理及各专业人员负责工程施工、工期、安全、和文明施工。
编辑评价
本施工组织设计内容编制详细,符合施工组织设计规范,可作施工组织设计范本在施工组织方案编制过程中供工程师进行参考使用!
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