Superpave沥青混合料配合比设计方法的实践应用

关 键 词:施工技术
资料等级:Superpave沥青混合料配合比设计方法的实践应用
发布时间:2014-11-23
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资料简介
                           Superpave沥青混合料配合比设计方法的实践应用
目前国内热拌沥青混合料配合比设计大多采用马歇尔试验方法,其特点是它注意到沥青混合料的密实度和空隙特性,进行这样的分析以确保满足HMA混合料耐久性要求所适合的空隙比例;但是,随着各种功能性路面结构的出现,如多碎石沥青混合料、开级配抗滑磨耗层(OGFC)、SMA结构等采用的是间断级配或开级配形式的沥青混合料。而美国沥青协会出版的沥青混合料设计中规定马歇尔法仅适用于连续级配密实沥青混合料。同时由于马歇尔试验采用的击实方式不可避免地会造成集料破碎,影响试件的最终试验结果,如空隙率和用油量等。更为重要的是马歇尔试验方法无法模拟路面碾压实际情况,不能正确评价沥青混合料的抗剪强度,正是在充分考虑上述各种因素情况下,剪切旋转压实仪(Shear Gyratory Compactor简写SGC)应运而生。
编辑评价
运用美国Superpave热拌沥青混合料配合比设计理念,采用旋转压实仪(SGC)方法,通过对改性沥青结合料、SMA-16沥青混合料试验检测及各项指标分析,综合评定长余高速公路SMA-16结构改性沥青混合料级配的可行性,并进一步指导路面施工。
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