钢筋机械连接技术在某高速公路中的应用

关 键 词:施工技术
资料等级:钢筋机械连接技术在某高速公路中的应用
发布时间:2014-11-21
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                                   钢筋机械连接技术在某高速公路中的应用 
公路工程中传统的钢筋连接基本上采用绑扎或搭接焊工艺。由于钢筋绑扎接头在混凝土中受力时,是通过混凝土的握裹力将力传给另一根钢筋的,绑扎钢筋两根不同轴,在受地震及突然性荷载作用时接头处混凝土有提前破碎的现象,对结构安全十分不利。搭接焊工艺接头搭接长度不小于5倍或10倍钢筋直径,耗材较大,而且在焊接前须将钢筋预弯,该种接头由于预弯在接头处产生扭矩,在混凝土构件试验中该处混凝土有被提前压碎的现象,在焊接接头颈部热影响区内脆性增加,且焊接时易产生“咬边”、“夹渣”“焊缝不饱满”等缺陷,在外力作用时容易脆断,作破坏性试验时往往在接头颈部脆断,而且接头做疲劳试验时其疲劳性能明显下降。随着公路行业的发展,大跨度、特种结构日益增多,结构钢筋的应用向大直径、密集布置、高强度方向发展,单纯采用传统的钢筋连接工艺已难以满足要求。
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