国道214某多跨高墩弯桥工程项目施工监控报告

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资料等级:国道214某多跨高墩弯桥工程项目施工监控报告
发布时间:2014-11-18
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资料简介
                              国道214某多跨高墩弯桥工程项目施工监控报告
K95+959(11×40m)##多跨高墩弯桥位于国道214线祥云至澜沧江公路第十合同段,为一座11孔、跨径为40米的预制装配式预应力混凝土简支T梁桥,其跨径组成为11×40米,横向由6片预应力混凝土T梁组成。桥宽为12米(净11米+2×0.5m护栏),采用双面外侧2%横坡。平曲线位于R=500米及R=253.2499米的圆曲线及缓和曲线上。下部结构为T形墩,钻孔灌注桩基础,最大墩高60米。设计荷载为汽车-20级,挂车-100级,地震基本烈度Ⅷ,设计洪水频率1/100。
资料目录
目录
第一章  概  述 1
1.1工程概况 1
1.2连续梁桥桥的特点 1
1.3  桥梁施工监控的目的和意义 2
1.4  施工控制的内容和发展趋势 3
1.4.1 施工控制的内容 3
1.4.2  桥梁施工控制的发展趋势 4
1.5  影响施工控制的因素 5
1.6  监控方法研究评述 8
第二章 数值计算方法及最优控制 11
2.1有限单元法 11
2.1.1有限元法基本原理 11
2.1.2 有限元法处理问题的思路 12
2.1.3 有限元法解决问题的步骤 12
2.1.4非线性有限元方程的基本解法 12
2.1.5 有限元法的收敛准则 14
2.2灰色系统理论 14
2.2.1  GM(1,1)定义型 15
2.2.2  GM(1,1)模型参数的辨识 15
2.2.3  GM(1,1)的白化响应 16
2.2.4  GM(1,1)模型分类 16
2.2.5  GM(1,1)模型评价 19
第三章  应力分析及现场监测系统 21
3.1主墩和主梁混凝土应力分析 21
3.2施工变位监测 22
3.2.1施工变位安全监测的原则 22
3.2.2施工变位安全监测系统的主要组成 23
3.3控制网的建立 24
3.4资料管理 25
3.5高墩施工监测与控制 25
3.6主梁结构施工监测与控制 28
3.7全桥总体监控 30
第四章  施工控制的实现与结果 31
4.1主墩监测 31
4.1.1 主墩施工阶段划分 31
4.1.2主墩温度观测 32
4.1.3 主墩变位观测 32
4.1.4 主墩应力观测 33
4.2 主梁监测结果 41
4.2.1 主梁变形监测结果 41
4.2.2 主梁应力监测结果 42
4.3 桥面铺装完成阶段分析 44
第五章  总结 45

编辑评价
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