桥梁全寿命经济分析

关 键 词:施工技术
资料等级:桥梁全寿命经济分析
发布时间:2014-11-15
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资料简介
                                               桥梁全寿命经济分析
近年来,我国公路交通事业有了长足的发展。现代高速公路及各种等级的汽车专用公路的建成,已标志着我国公路建设事业迈入了一个新的历史时期。在大规模高等级公路建设的同时,大量旧有公路的改造工作也摆在了我们面前。桥梁是确保公路畅通的咽喉,桥断路不通。根据我国公路普查资料,我国公路桥梁大部分是建国以后兴建的,我国现有桥梁中危桥约占3.54%;而国道干线上的危桥约占2.4%。上世纪50年代后期及60年代建造的一些桥梁大都发生荷载等级不足,甚至干线公路桥梁重车无法通过的情况时有发生。目前,在国道干线桥梁中,设计荷载等级在汽-10级以下者占5.4% 。加之有些桥梁的桥龄较长,质量不高,有的桥面净宽不足:有的发生老化、破损、裂缝等情况,有的则由于其他工程施工影响而引起破坏。随着目前交通量的增加和汽车载重的增加,这些桥梁承载能力明显降低,有些己经濒临结构功能失效,远远不能确保公路交通正常运行,严重影响了行车的安全,阻碍了经济的发展[1] 。
资料目录
目  录
摘   要 I
Abstract II
第1章  绪  论 1
1.1  问题的提出 1
1.2  国内外发展概述 2
1.2.1  国外发展概况 2
1.2.2  国内发展概况 2
1.3  研究方法 3
1.4  研究内容 5
1.5  小结 5
第2章  经济分析原理 6
2.1  概述 6
2.1.1 资金的时间价值 6
2.1.2  现金流量图 7
2.1.3 现值、折现、等值 8
2.2  复利分析 8
2.2.1  复利分析的基本参数 9
2.2.2 复利分析的基本公式 9
2.3  技术方案经济比较的可比条件 11
2.3.1  满足需要上的可比 11
2.3.2  消耗费用可比 12
2.3.3  价格可比 12
2.3.4  时间可比 12
2.4 小结 13
第3章  在役桥梁加固、重建方案的经济分析模型 14
3.1  工程经济分析的基本方法 14
3.1.1  概述 14
3.1.2 现值法 14
3.1.3  年值法 16
3.1.4 效益费用法 16
3.2  桥梁加固、重建的基本准则 17
3.2.1  桥梁需要加固或重建的情况 17
3.2.2  桥梁加固的基本准则 18
3.2.3 桥梁重建的基本准则 18
3.3 平均年费用 19
3.3.1 平均年费用的含义及在经济模型中的意义 19
 
3.3.2 组成平均年费用的基本参数 20
3.4  重建方案的经济分析模型建立 23
3.5  经济分析模型的敏感性分析 24
3.6  小结 25
第4章  经济使用寿命 26
4.1 概述 26
4.2 经济使用寿命确定方法 26
4.2.1  平均年费用的定义 26
4.2.2  加固桥梁的剩余经济使用寿命 28
4.2.3  重建桥梁的经济使用寿命 28
4.3 小结 29
第5章  结论与建议 30
5.1 结论 30
5.2 建议 30

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内容详细,表达清楚,可供参考。
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