深圳某车站工程项目土方开挖施工技术交底

关 键 词:技术交底
资料等级:深圳某车站工程项目土方开挖施工技术交底
发布时间:2014-11-9
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                             深圳某车站工程项目土方开挖施工技术交底
前海站采取明挖顺筑法施工,车站采用两层三跨现浇钢筋混凝土结构。
本站基坑总长215.7m,其中标准段基坑长182.5m,为19.3米×12.34米(高)。开挖方量约7.1万m3。标准段支撑采用竖向设三道钢支撑,第一道采用Φ609 ,t=12mm钢支撑,第二、三道采用Φ609 ,t=16mm钢支撑。根据地质资料和现场实际显示地质情况为:“淤泥厚3.9~9.6m,层顶高程-1.14m~3.26m,层顶埋深0.0~2.0m,”,现场实际标高为4.2m左右,设计基坑第一道支撑中心线标高2.5m,第一和第二道支撑间距离5.8m,即第二道支撑全部在淤泥层中,淤泥底面离第二道支撑间距约3.8m,施工过程中无法分段分层施工,采用各分段范围整体开挖,。
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本篇施工技术交底可供工程师在同类建筑工程项目技术交底编制中作为施工技术交底范本使用,也可作为施工员、技术员在现场施工中参考!
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