上海某路地铁车站工程项目施工组织设计

关 键 词:施工组织设计
资料等级:上海某路地铁车站工程项目施工组织设计
发布时间:2014-5-4
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资料简介
                        上海某路地铁车站工程项目施工组织设计
1.1工程简介
东安路车站位于零陵路地下,横穿东安路,呈东西走向,明珠线二期的线路走向、车站站位基本上与零陵路地面规划道路红线相吻合。周围集中了上海医科大学附属肿瘤医院、上海市医药大学等医疗、教学单位和中科院多个研究所,其中在交叉路口,四周有二幢高层和肿瘤医院放射治疗室。在东端基坑贴近正在施工的有机所大楼基坑,另外车站出入口与周边环保局等建筑贴近。(详见附录图纸1~工程环境图)
本工程为十字换乘车站,车站外包总长214.8m,标准段宽度为19.20m,总建筑面积9361.4m2。标准段分二层,地下一层为站厅层、地下二层为站台层,站台宽度为10m,车站结构高度为12.07m,站台底板埋深为14.57m,基坑开挖深度14.87m,顶板覆土厚度为2.25~2.67m;换乘段(长度为22.4m,宽度为25.6m)分三层,地下一层、二层同标准段,地下三层为换乘线站台层,换乘线站台宽度为12m,换乘段结构高度为18.74m,底板埋深21.34m,基坑开挖深度21.64m;车站两端各设一只端头井,西端头井平面内净尺寸为12.5*21.4m,东端为盾构扩大端头井,平面内净尺寸为11.7*36.0m,基坑开挖深度分别为16.68m、16.26m。

地下水埋深为0.5~0.7m。71层灰绿色粘质粉土及72层青灰色~草黄色粉细砂,为上海地区第一承压含水层,水位动态相对稳定,根据区域经验,该承压水头离地面埋深约为10米。
  
1.3工期及质量目标
1.3.1技术目标:
我公司自地铁一号线陕西路车站采用逆作法施工技术以来,已在二号线的河南路车站、恒积大厦、明天广场、规划展示馆、金沙住业大厦、航站楼等多个项目,采用了逆作法施工。在逆作法施工技术方面积累了丰富的施工实践经验。在1997年我公司首创的逆作法荣获了上海市科技进步一等奖,并被建设部授予逆作法施工技术的依托单位。东安路地铁车站的施工,将努力发挥我司在逆作法施工方面的优势,不断完善与进一步提高逆作法施工技术,为东安路车站的建设作出应有的贡献。
1.3.2工期目标:我公司全力以赴、克服现场困难,配合业主设计一起,在总竣工期不推迟的前提下,全面协调好各工种施工以及社会的协调工作,我们将千方百计创造条件确保主体工程在402天内全部完成。
1.3.3质量目标:我们将全面执行提出的质量和技术要求,按国家质量规范、市政工程施工技术标准结合本公司ISO9002质量保证体系程序,实行创优目标管理,确保工程达到国家质量验收标准的“优良”等级,争创上海市市政工程金奖。
为完成质量目标,建立立体质量概念,在施工全过程贯彻公司“以质取信,以严求进”的质量方针。要求每个工序合格率达到100%,优良率达到90%。
1.3.4文明施工目标:我们按上海市建委有关建筑工程施工现场标准化管理规定,对工地分隔围护和生活设施布置等组织施工,做到“两通三无五必须”,确保工程达到上海市文明工地。
编辑评价
本施工组织设计内容编制详细,符合施工组织设计规范,可作施工组织设计范本在施工组织方案编制过程中供工程师进行参考使用!
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