铜九线某标段工程项目施工组织设计

关 键 词:施工组织设计
资料等级:铜九线某标段工程项目施工组织设计
发布时间:2014-5-4
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                                    铜九线某标段工程项目施工组织设计
1.1 工程概况
1.1.1 项目概况
新建铁路铜陵至九江线位于安徽省的南部、江西省的北部,地处长江下游南岸铜陵至九江间,是南京至武汉沿江铁路的重要组成部分。铜九铁路始于安徽铜陵市的狮子山站,终于江西省九江客站,全长250.936Km,线路等级为一级。
第一标段工程里程为DK0+000~DK25+800段,全长25.8Km。沿长江南岸平行布设,自狮子山站引出,穿越铜陵市,设铜陵东站、铜陵南站和缸窑湖站三个站场,以特大桥形式跨越铜汤高速公路,设蛤蟆岭隧道穿越低丘,进入第二标段七星河特大桥。本标段主要内容有区间及站场路基土石方,路基加固防护;特大桥3座,大桥2座及公路桥、中小桥涵;隧道1座;站场3处以及站后房建、给排水、站场设施等工程。
招标文件规定一标段2005年3月开工,2006年底达到铺架条件。
1.1.2 主要工程数量分布和工程特点
1.1.2.1 主要工程数量分布
本标段主要内容有区间路基土石方1971.959万方,多为填方,DK7+150~DK7+350段挖填方数量相当,能在小范围内充分进行移挖作填;站场路基土石方1178.052万方,分布在DK3+650铜陵东站、DK11+450铜陵南站、DK21+850缸窑湖站,各站均以填方为主:路基附属工程中浆砌片石9756方,混凝土6501方;路基加固砌石方14.85万方,沿全标段内均衡分布。本标段有3座特大桥7517.9延长米(其中白浪湖特大桥5925.8延长米,缸窑湖特大桥925.2延长米,蛤蟆岭特大桥666.9延长米);1座大桥195.3延长米;中桥2座198延长米;小桥3座420.6延长米;盖板涵69座;公路大桥1座230.28延米;公路中桥4座235延米;隧道一座800延米,为DK25+375蛤蟆岭隧道。站后房建工程7815平方米;给排水以及站台、通站道路等站场设施工程。
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本施工组织设计内容编制详细,符合施工组织设计规范,可作施工组织设计范本在施工组织方案编制过程中供工程师进行参考使用!
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