广州地铁某车站及折返线工程项目施工组织设计

关 键 词:施工组织设计
资料等级:广州地铁某车站及折返线工程项目施工组织设计
发布时间:2014-5-4
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资料简介
                  广州地铁某车站及折返线工程项目施工组织设计
2.工程概况
2.1周围环境
广州地铁三号线广州东站及站后折返线土建工程位于广州火车东站站场至瘦狗岭下。本标段呈南北走向,与广州火车东站站场和广州地铁一号线呈“十”字型布置。地势北高南低,由北向南地面环境依次为白云山瘦狗岭、广园东路、火车东站商业城及货场、火车站场、火车站南站房区、铁路旅客集散广场和超大型停车场。广州东站人流、车流较多,广园东路车流较多,车速较快。
2.2工程范围及主要工程数量
2.2.1工程范围
本标段工程由广州地铁东站和站后折返线两部分组成。折返线里程YDK0+036~YDK0+336.676,长度300.676m;车站里程YDK0+336.676~YDK0+605.182,长度268.51m;总长569.186m。
车站包括五层南站厅、二层北站厅、左、右线主隧道和三个出入口、三座风亭。在断面较大的右线主隧道上部设楼扶梯通道层,供客流上下;两主隧道通过7个横通道相连接;北站厅通过楼扶梯通道进入主隧道楼扶梯通道层;一号线通过Ⅱb、Ⅱc换乘通道与三号线主隧道楼扶梯通道层连接;Ⅰ号出入口设在广州火车东站北站房;Ⅱa出入口设在广州火车东站J地块内(地铁站南站厅),从J区地下一层上至地面层;北端隧道风亭设在广园东路北侧与区间施工竖井相结合;北端东站回、排风亭设置在规划的北站房绿化区内;南端的风亭在J地块预留竖井内。
东站站后折返线包括左、右线隧道和渡线段隧道及联络通道、废水泵房等,施工竖井与北端隧道风井相结合。
工程范围包括:
1)施工前期准备工作;
2)主体围护结构工程(含车站与区间交界处围护桩破除);
3)主体结构土石方工程;
4)主体结构工程(含站台板);
5)主体暗挖工程;
6)附属工程(含围护结构)
(1)人行通道与出入口(不含远期实施的人行通道与出入口);
(2)风道与风亭;
7)结构防水工程;
8)联络通道(含对原结构的破除);
9)监理工程师指示的工程。
编辑评价
本施工组织设计内容编制详细,符合施工组织设计规范,可作施工组织设计范本在施工组织方案编制过程中供工程师进行参考使用!
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