新建铁路井冈山铁路工程项目某标段施工组织设计

关 键 词:施工组织设计
资料等级:新建铁路井冈山铁路工程项目某标段施工组织设计
发布时间:2014-5-4
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资料简介
                             新建铁路井冈山铁路工程项目某标段施工组织设计
5、工程概况
5.1、工程设计概述
本标段线路东起DK55+200,经井冈山市车站,西至DK82+050,正线长26.85Km。线路位于重丘区,局部通过低山区,地形起伏较大,线路穿行于丘间谷地,曲折蜿蜒。区间路基土石方347.4万方,站场土石方114.5万方,附属圬工10.8万方,挡土墙4.8万方,大桥3座/746.49延长米,中桥2座/189.94延长米,小桥1座/38.64顶面平方米,盖板箱涵117座/3374.14横延米,隧道8座/3968延长米,铺轨31.34km,房屋11797平方米,以及其它配套专业工程和大型临时设施。详见“表1-1 主要工程数量表”。
5.2、主要技术标准
铁路等级:线下I级,线上Ⅱ级
正线数目:单线
限制坡度:12‰
最小曲线半径:1600米
牵引种类机车类型:内燃,建筑限界预留电化条件
到发线有效长:650m,预留850m
闭塞类型:半自动闭塞
5.3、工程特点
本标段工程为新建单线铁路,路基土石方量大,施工道路困难,需修建便道较长,主要材料及轨料运输不便。因此,施工时,合理设置便道,是确保工程进度的首要条件。
本标段当地砂石料较为丰富,均可满足施工需要。
沿线河流地表水、地下水资源丰富,水质较好,施工用水可就近打井或取用地表水。
本标段电力资源较缺乏,需架设施工临时电力干线实施供电,为保证施工连续不间断地进行,必需安排一定比例的自备发电设备。
本工程工期要求紧,任务重,保证施工投入,加强管理,合理调度是按期完工的关键。

编辑评价
本施工组织设计内容编制详细,符合施工组织设计规范,可作施工组织设计范本在施工组织方案编制过程中供工程师进行参考使用!
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