南昌局管段某铁路工程项目电气化提速改造某标段施工组织设计

关 键 词:施工组织设计
资料等级:南昌局管段某铁路工程项目电气化提速改造某标段施工组织设计
发布时间:2014-5-4
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资料简介
                         南昌局管段某铁路工程项目电气化提速改造某标段施工组织设计
2、工程概况
2.1工程的技术标准及要求
铁路等级:I级;
正线数目:双线;
限制坡度:7.2‰;
最小曲线半径:一般地段3500m,困难地段2800m,个别地段2200m;
牵引种类:电力;
机车类型:动车组 、客车六轴车、货车八轴车;
牵引质量:远期4000t;
到发线有效长度:850m;
闭塞类型:自动闭塞。
2.2工程的地理位置、地质、地形、地貌、气候、水文以及民风民俗
本标段线路地处江西省上饶市境内,位于既有线枫岭头站与横峰站之间(不含),经过坑口、九都车站,其中九都车站将封闭。线路穿越上饶县枫岭头镇、大地乡及横峰县司铺、莲荷、岑阳等乡镇。铁路线路左侧有320国道并行。 
本标段地形、地貌为丘陵低山区,地势起伏较大,既有线路堤路堑现状良好。丘间谷地及阶地,多辟为水田,平坦,自然高差较小,局部分布民房和水塘。丘坡区草木丛生,植被发育,局部辟为旱地,自然高差约为10~300米,自然坡度约15º~40º。
本标段工程地质:沿线主要为红砂岩地区,局部也分布泥质页岩及角斑岩。山坡表层为第四系坡残积粉质粘土,厚0~2m,浅黄色,硬塑状,下伏基岩为红色砂岩夹砾岩,全风化(W4),厚0~4m,强风化(W3),厚0~6m,以下为弱风化层;丘间谷地表层为淤泥质粘土(软土)或软塑(松软土)~硬塑粉质粘土,厚度0~6m,下伏基岩为砂岩夹砾岩。沿线经过小煤窑地区(均已停采废弃),设计时已绕避,除九都隧道进口500米范围内有少量溶洞分布外,无其它不良地质地带。
本标段线路所经地区属长江中下游海洋性气候,沿线气候温热,雨量充足,夏季多雨,九、十月份雨量较小。沿线夏季炎热,冬季寒冷,且冬季有冰雪、霜冻。年平均气温为18ºC~22ºC。谷地地下水及地表水发育,地下水为孔隙水。坡地地下水不发育。
本区域属于农村地区,农民以种植水稻、油菜等经济作物为主,治安环境状况良好。基本无环境污染。沿线穿越地带,无流行疾病,但属于血吸虫疫区。
编辑评价
本施工组织设计内容编制详细,符合施工组织设计规范,可作施工组织设计范本在施工组织方案编制过程中供工程师进行参考使用!
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