沥青混凝土路面早期病害以及防治

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资料等级:沥青混凝土路面早期病害以及防治
发布时间:2014-5-3
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                                 沥青混凝土路面早期病害以及防治
4 沥青路面的泛油、油包、车辙、推拥
4.1沥青路面出现泛油、油包、车辙、推拥的原因:
4.1.1沥青路面施工规范的缺陷:
主要表现在沥青油石比的不准确,象油石比设计主要由室内马歇尔稳定度控制,如满足流值、稳定度、空隙率三大主要指标后,确定油石比;缺乏象日本、美国增加的动稳定度指标,确定油石比和集料配合比。
4.1.2透层油、粘层油对油石比的影响:
为了保证层与层之间的粘结力,往往采用洒透油层和粘层油的设计方案,由于这些粘层油和透层油对未来油石比的影响往往被人忽视,因此,很容易导致油石比偏大出现泛油现象,下面我们不妨计算一下:假定粘层油为乳化沥青设计为0.8kg/㎡,沥青与乳化剂和水为50:50,沥青砼表层4cm,密度2.42g/m3,则由于粘油层的洒布,每平方米增加沥青量0.4kg,而每平方米沥青砼总量为100*100*4*2.42=96800g。油石比增加量为400/96800=0.4%。规范要求实际沥青用量只能在最佳沥青用量加减0.3%之内,可见实际油石比已经超过了规定值。此外由于路面基层不可能十分的平整,有坑洼现象,而沥青粘油层则为流动的液体,因此往往在低洼处粘层油过量集中,这也是导致局部路面泛油严重拥包的主要原因之一。
4.2路面的平整度差衰减速度快的原因:
4.2.1密实度的影响:
一方面路基密实度不够,导致路基不均匀沉降,引起局部下沉,另一方面是沥青砼本身压实度不够,随着车载作用的增加,导致路面局部下沉,是影响路面平整度的原因之一。
4.2.2沥青配合比的影响:
沥青配合比是指油石比和集料配合比不当导致油石比大、稳定度小,路面出现泛油、车辙、拥包,这是平整度衰减的主要原因。
编辑评价
内容编制详细、表述清楚,有一定的参考价值。
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