某既有铁路线路提速改造工程项目施工组织设计

关 键 词:施工组织设计
资料等级:某既有铁路线路提速改造工程项目施工组织设计
发布时间:2014-5-3
文件类型:doc格式doc
文件大小:195 KB
资料编辑:923119
浏览人次:990 次
VIP会员价格:500 建筑币
资料下载
资料简介
                          某既有铁路线路提速改造工程项目施工组织设计
第二章  工程概况
工程概况
(一)、线路概况
本标段线路范围从贵阳南站至贵阳西站(含)。新增第二线从既有贵阳南站外外八里庄隧道出口的贵昆正线上连接(里程DIK1+300),上跨贵昆到达正线后沿既有贵昆正线左侧向贵阳西站延伸。由于受两正线标高控制,新增二线设有大桥、中桥和小桥多座,区间内还需改移地方公路和矿山厂专用线。在贵阳西站前方,新增二线与既有线换边后上跨花溪大道、下穿既有客西联络线后由西站站房对侧引入站内,需拆除既有二局机筑处、林东矿务局、盐业公司和五局材料厂等专用线并还建,客西联络线也需局部抬道,然后二线占用西站既有中间站台沿既有贵昆正线与货场牵出线间由右侧引出。
(二)、站场概况
本标段含贵阳西站,位于贵昆线上,站场设计范围为:DK6+700~DK8+400。它是贵阳南编组站和贵阳客站的前方站,衔接贵阳南、贵阳客和石板哨3个方向,紧邻花溪大道。车站既有到发线5条(含正线),调车线3条,货场1处(60万吨)。车站内衔接有水泥厂、电厂、矿山厂、林东矿务局等多条专用线,配有调机。因株六二线占用原矿山厂专用线位置,引起矿专线、客西联络线及地方货场改建,需拆除既有中间站台重建,在车站对侧还建调车线1条。车站昆明端新建牵变所和接触网工区岔线1条,并设安全线1条。站内盐业仓库、铁五局材料厂装卸线、林东卸煤线、二局机筑处装卸线均需改建,并还建货运配套设施。车站对侧挖方工程大多需控制爆破,防护工程较大。
客西联络线因株六二线引入将进行抬道。
编辑评价
本施工组织设计内容编制详细,符合施工组织设计规范,可作施工组织设计范本在施工组织方案编制过程中供工程师进行参考使用!
最新上传
热门点击
下载排行
相关推荐
最新发布
热门点击
Copyright © 2016 - 2020 建筑世家网. All Rights Reserved . 京ICP备17052177号-1
关闭
会员登录